Pavarësisht nëse drejtoni një makinë apo jo, njerëzit që kanë një makinë duhet të dinë se makina përbëhet nga shumë objekte, dhe sensori i presionit është pjesë e saj, cilat janë aplikimet e sensorëve të presionit në makinë?
1. Sistemi i menaxhimit të marrjes/shterjes
Sistemi i menaxhimit të motorit të automobilave duhet të injektojë sasinë e duhur të karburantit në cilindër në kohën e duhur, në mënyrë që karburanti të digjet plotësisht dhe në mënyrë efektive për të arritur efikasitetin më të mirë të djegies dhe për të zvogëluar ndotjen. ECU në menaxherin e motorit merr vendime bazuar në një sërë sinjalesh sensori, të tilla si pozicioni i boshtit me gunga, pozicioni i boshtit me gunga, rrjedha e ajrit, temperatura e kolektorit të marrjes, presioni i kolektorit të marrjes, etj. Sensori i presionit të kolektorit të marrjes është një sensor presioni që punon në presion absolut modaliteti, dhe ECU llogarit sasinë e karburantit që do të injektohet sipas sinjalit të presionit, në mënyrë që të merret raporti më i mirë ajër-karburant gjatë procesit të djegies.
2. Sistemi i menaxhimit të avullit të karburantit
Për shkak se avullimi i karburantit është një nga shkaqet kryesore të emetimeve të hidrokarbureve, disa shtete në Shtetet e Bashkuara mandatojnë menaxhimin e avullit të karburantit në automjete. Kur mbushni makinën tuaj në një pikë karburanti, avujt e karburantit emetohen direkt në të
Në atmosferë, kjo nuk është miqësore me mjedisin dhe shpërdoron karburantin. Avulli nga rezervuari i karburantit të automjetit të pajisur me sistemin e menaxhimit të avullit të karburantit hyn në rezervuarin e karbonit të aktivizuar përmes valvulës ndarëse përmes tubacionit. Karboni i aktivizuar në rezervuarin e karbonit të aktivizuar është poroz dhe ka një sipërfaqe të madhe, e cila mund të thithet
Me shumë molekula të avullit të karburantit. Rezervuari i karbonit të aktivizuar është i lidhur me kolektorin e marrjes së motorit. Kur motori është duke punuar në goditjen e marrjes, lëvizja e pistonit bën që tubi i marrjes të prodhojë presion të ulët. Nën forcën e thithjes së kolektorit të marrjes, ajri aktivizohet
Molekulat e avullit të karburantit të absorbuara në rezervuarin e karbonit të aktivizuar dërgohen në motor për djegie, në mënyrë që ato të mund të aplikohen plotësisht dhe të rivendoset kapaciteti i absorbimit të karbonit të aktivizuar në rezervuarin e karbonit të aktivizuar. Një sensor mikropresioni (modaliteti i presionit të matësit) nevojitet në sistemin e menaxhimit të avullit të karburantit për të zbuluar nëse ka një rrjedhje të avullit të karburantit.