Pavarësisht nëse drejtoni një makinë apo jo, njerëzit që kanë një makinë duhet të dinë që makina është e përbërë nga shumë objekte, dhe sensori i presionit është një pjesë e tij, cilat janë aplikimet e sensorëve të presionit në makinë?
1. Sistemi i menaxhimit të marrjes/shterit
Sistemi i menaxhimit të motorit të automobilave duhet të injektojë sasinë e duhur të karburantit në cilindër në kohën e duhur, në mënyrë që karburanti të mund të digjet plotësisht dhe në mënyrë efektive për të arritur efikasitetin më të mirë të djegies dhe për të zvogëluar ndotjen. ECU në Menaxherin e Motorit merr vendime bazuar në një seri sinjalesh sensori, të tilla si pozicioni i boshtit të gungës, pozicioni i boshtit të kamionit, rrjedha e ajrit, temperatura e shumëfishtë e marrjes, presioni i shumëfishtë i marrjes, etj. Sensori i presionit të shumëfishtë të marrjes është një sensor i presionit që punon në modalitetin e presionit absolut, dhe ECU llogarit sasinë e karburantit që duhet të injektohet sipas sinjalit të presionit, në mënyrë që të marrë më mirë procesin e krehës së karburantit.
2. Sistemi i menaxhimit të avullit të karburantit
Për shkak se avullimi i vajit të karburantit është një nga shkaqet kryesore të emetimeve të hidrokarbureve, disa shtete në Shtetet e Bashkuara mandatojnë menaxhimin e avullit të karburantit në automjete. Kur mbushni makinën tuaj në një stacion karburanti, avulli i karburantit lëshohet direkt në
Në atmosferë, kjo nuk është miqësore me mjedisin dhe harxhon karburant. Avulli nga rezervuari i karburantit të automjetit i pajisur me sistemin e menaxhimit të avullit të karburantit hyn në rezervuarin e karbonit të aktivizuar përmes valvulës së ndarjes përmes tubacionit. Karboni i aktivizuar në rezervuarin e karbonit të aktivizuar është poroz dhe ka një sipërfaqe të madhe, e cila mund të thithet
Me shumë molekula të avullit të karburantit. Rezervuari i karbonit i aktivizuar është i lidhur me shumëfishin e marrjes së motorit. Kur motori po funksionon në goditjen e marrjes, lëvizja e pistonit bën që tubi i marrjes të prodhojë presion të ulët. Nën forcën e thithjes së shumëfishtë të marrjes, ajri aktivizohet
Molekulat e avullit të karburantit të adsorbuar në rezervuarin e karbonit të aktivizuar dërgohen në motor për djegie, në mënyrë që ato të mund të aplikohen plotësisht dhe kapaciteti i adsorbimit të karbonit të aktivizuar në rezervuarin e karbonit të aktivizuar mund të rikthehet. Një sensor i mikropressurës (modaliteti i presionit të matësit) është i nevojshëm në sistemin e menaxhimit të avullit të karburantit për të zbuluar nëse ka një rrjedhje të avullit të karburantit.