Rrëmuja e formës së valës së sensorit të oksigjenit shkaktohet nga cilindri me ndezje të dobët. Si shkakton rrëmujë ndezja e dobët e motorit?

Rrjedha dhe rrëmuja në formën e valës në kushtet e ndezjes së dobët shkaktohen nga koha e djegies së vetme ose seria e ngjarjeve të djegies me djegie jo të plotë ose pa djegie, gjë që çon në përdorimin e pjesës efektive të oksidimit në cilindër dhe oksigjeni i mbetur i tepërt shkon në tubin e shkarkimit dhe kalon përmes sensorit të oksigjenit. Kur sensori zbulon ndryshimin e përbërjes së oksigjenit në gazin e shkarkimit, ai do të prodhojë një presion të ulët ose gërvishtje shumë shpejt, dhe një seri e këtyre gërvishtjeve me frekuencë të lartë do të formojë atë që quhet "rrëmujë".

Llojet e ndryshme të ndezjes së dobët që prodhojnë gërvishtje.

A) Ndezja e dobët e shkaktuar nga sistemi i ndezjes (për shembull, kandelat e dëmtuara, linjat e tensionit të lartë, kapakët e shpërndarësve, kokat e shpërndarësit, bobinat e ndezjes ose problemet kryesore të ndezjes që prekin vetëm një cilindër të vetëm ose një palë cilindra). Zakonisht oshiloskopi i ndezjes mund të përdoret për të përcaktuar këto probleme ose për të eliminuar këto defekte);

B) Ndezja e dobët (arsye të ndryshme të mundshme) e shkaktuar nga përzierja e pasur e dërguar në cilindër është rreth 13: 1 për një raport të caktuar ajër-karburant të përzierjes së rrezikshme;

C) Ndezja e dobët (shkaqe të ndryshme të mundshme) e shkaktuar nga përzierja shumë e hollë e karburantit ajër-karburant i dërguar në cilindër është 17:1 për një përzierje të caktuar të rrezikshme ajër-karburant;

D) Ndezja e dobët e shkaktuar nga presioni i cilindrit, i cili shkaktohet nga probleme mekanike, zvogëlon presionin e përzierjes karburant-ajër para ndezjes dhe nuk mund të gjenerojë nxehtësi të mjaftueshme, gjë që pengon djegien dhe rrit përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit. (të tilla si djegia e valvulave, thyerja ose konsumimi i unazës së pistonit, konsumimi i kamerës, ngjitja e valvulave, etj.);

E) Një cilindër ose disa cilindra kanë defekte të shkaktuara nga rrjedhja e vakumit, të cilat mund të përcaktohen duke shtuar propan në zonën e dyshuar të rrjedhjes së vakumit (helika e marrjes, jastëku i kolektorit të marrjes, tubi i vakumit, etj.). Shihni kur forma valore e oshiloskopit bëhet më shumë sinjale dhe kulmi zhduket për shkak të shtimit të propanit. Kur përzierja që hyn në cilindër për shkak të rrjedhjes së vakumit në lidhje me një cilindër ose disa cilindra kalon 17: 1, ndodh ndezja e dobët e shkaktuar nga rrjedhja e vakumit.