Rrëmuja e formës së valës së sensorit të oksigjenit është shkaktuar nga cilindri me ndezje të dobët. Si shkakton ndezja e dobët e motorit rrëmujë?

Burr dhe rrëmujë në formën e valës nën gjendjen e ndezjes së dobët janë shkaktuar nga koha e djegies së vetme ose seri ngjarjesh të djegies me djegie jo të plotë ose aspak, e cila çon në pjesën efektive të oksidimit që përdoret në cilindër, dhe oksigjeni i tepërt i mbetur shkon në tubin e shkarkimit dhe kalon nëpër sensorin e oksigjenit. Kur sensori zbulon ndryshimin e përbërjes së oksigjenit në gazin e shkarkimit, ai do të prodhojë një presion të ulët ose burr shumë shpejt, dhe një seri e këtyre burrs me frekuencë të lartë do të formojnë atë që quhet "rrëmujë".

Lloje të ndryshme të ndezjes së dobët që prodhojnë burrs.

A) Ndezje e dobët e shkaktuar nga sistemi i ndezjes (për shembull, prizat e shkëndijëve të dëmtuara, linjat e tensionit të lartë, mbulesat e shpërndarësit, kokat e shpërndarësit, mbështjelljet e ndezjes ose problemet parësore të ndezjes që prekin vetëm një cilindër të vetëm ose një palë cilindra). Zakonisht, oshiloskopi i ndezjes mund të përdoret për të përcaktuar këto probleme ose për të eleminuar këto gabime);

B) Ndezja e dobët (arsye të ndryshme të mundshme) të shkaktuara nga përzierja e pasur e dërguar në cilindër është rreth 13: 1 për një raport të caktuar me karburant ajri të përzierjes së rrezikshme;

C) ndezja e dobët (shkaqe të ndryshme të mundshme) të shkaktuara nga përzierja shumë e hollë e karburantit ajror të dërguar në cilindër është 17: 1 për një përzierje të dhënë të rrezikshme të karburantit ajror;

D) Ndezja e dobët e shkaktuar nga presioni i cilindrit, i cili është shkaktuar nga problemet mekanike, zvogëlon presionin e përzierjes së karburantit-ajrit para ndezjes dhe nuk mund të gjenerojë nxehtësi të mjaftueshme, gjë që pengon djegien dhe rrit përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit. (të tilla si djegia e valvulave, fraktura e unazës së pistonit ose veshja, veshja e kamerës, ngjitja e valvulave, etj.);

E) Një cilindër ose disa cilindra kanë defekte të shkaktuara nga rrjedhja e vakumit, të cilat mund të përcaktohen duke shtuar propan në zonën e dyshuar të rrjedhjes së vakumit (shtytës i marrjes, jastëk i shumëfishtë i marrjes, tub vakum, etj.). Shihni kur forma e valës së oshiloskopit bëhet më shumë sinjale dhe kulmi zhduket për shkak të shtimit të propanit. Kur përzierja që hyn në cilindër për shkak të rrjedhjes së vakumit në lidhje me një cilindër ose disa cilindra tejkalon 17: 1, ndodh ndezja e dobët e shkaktuar nga rrjedhja vakum.