68334877AA është i përshtatshëm për sensorin e presionit të naftës Dodge Automobile

Një nga karakteristikat e zhvillimit të teknologjisë së automobilave është se gjithnjë e më shumë komponentë miratojnë kontroll elektronik. Sipas funksionit të sensorëve, ato mund të klasifikohen në sensorë që matin temperaturën, presionin, rrjedhën, pozicionin, përqendrimin e gazit, shpejtësinë, shkëlqimin, lagështinë e thatë, distancën dhe funksionet e tjera, dhe të gjithë kryejnë detyrat e tyre përkatëse. Pasi të dështojë një sensor, pajisja përkatëse nuk do të funksionojë normalisht apo edhe jo. Prandaj, roli i sensorëve në automobila është shumë i rëndësishëm.

Sensori i temperaturës së ajrit: Zbuloni temperaturën e ajrit të marrjes dhe sigurojeni atë në ECU si bazë për llogaritjen e densitetit të ajrit;

Sensori i temperaturës së ftohësit: zbulon temperaturën e ftohësit dhe siguron informacionin e temperaturës së motorit në ECU;

Sensori i trokitjes: isshtë instaluar në bllokun e cilindrit për të zbuluar gjendjen e trokitjes së motorit dhe t'i sigurojë asaj në ECU për të rregulluar këndin e përparimit të ndezjes sipas sinjalit.

Këta sensorë përdoren kryesisht në transmetim, ingranazh drejtues, pezullim dhe ABS.

Transmetimi: Ka sensorë të shpejtësisë, sensorë të temperaturës, sensorë të shpejtësisë së boshtit, sensorë të presionit, etj., Dhe pajisjet drejtuese janë sensorë këndi, sensorë çift rrotullues dhe sensorë hidraulikë;

Pezullimi: Sensori i shpejtësisë, sensori i nxitimit, sensori i lartësisë së trupit, sensori i këndit të rrotullimit, sensori i këndit, etj.

Le të njihemi me sensorët kryesorë në makinë.

Sensori i rrjedhës së ajrit konverton ajrin e thithur në një sinjal elektrik dhe e dërgon atë në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) si një nga sinjalet themelore për të përcaktuar injeksionin e karburantit. Sipas parimeve të ndryshme të matjes, ai mund të ndahet në katër lloje: sensori rrotullues i rrjedhës së ajrit të korsisë, sensori i rrjedhës së ajrit të vorbullës Carmen, sensori i rrjedhës së ajrit të telit të nxehtë dhe sensori i rrjedhës së ajrit të filmit të nxehtë. Dy të parat janë lloji i rrjedhës së vëllimit, dhe dy të fundit janë lloji i rrjedhës së masës. Sensori i rrjedhës së ajrit me tela të nxehtë dhe sensori i rrjedhës së ajrit të filmit të nxehtë përdoren kryesisht.

Sensori i presionit të marrjes mund të matë presionin absolut në manifoldin e marrjes sipas gjendjes së ngarkesës së motorit, dhe ta shndërrojë atë në një sinjal elektrik dhe ta dërgojë atë në kompjuter së bashku me sinjalin e shpejtësisë si bazë për përcaktimin e sasisë themelore të injektimit të karburantit të injektorit. Sensori i presionit të marrjes piezoresistive gjysmëpërçuese është përdorur gjerësisht. Sensori i presionit të marrjes mund të matë presionin absolut në manifoldin e marrjes sipas gjendjes së ngarkesës së motorit, dhe ta shndërrojë atë në një sinjal elektrik dhe ta dërgojë atë në kompjuter së bashku me sinjalin e shpejtësisë si bazë për përcaktimin e sasisë themelore të injektimit të karburantit të injektorit. Sensori i presionit të marrjes piezoresistive gjysmëpërçuese përdoret gjerësisht.