Sensori i rrjedhës së ajrit konverton ajrin e thithur në një sinjal elektrik dhe e dërgon atë në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) si një nga sinjalet bazë për të përcaktuar injektimin e karburantit. Sipas parimeve të ndryshme të matjes, ai mund të ndahet në katër lloje: sensori i rrjedhës së ajrit me fletë rrotulluese (Toyota PREVIA stacion vagon), sensori i rrjedhës së ajrit të vorbullës Carmen (makinë Toyota Lexus LS400), sensori i dedikuar i rrjedhës së ajrit (motori VG30E për Nissan Maxima dhe Volvo Motori B230F për autobusin vendas Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) dhe sensori i rrjedhës së ajrit të filmit të nxehtë. Dy të parat janë lloji i rrjedhës së vëllimit, dhe dy të fundit janë lloji i rrjedhës masive. Aktualisht, ekzistojnë kryesisht dy lloje të sensorëve të rrjedhës së ajrit: sensori i linjës së dedikuar të rrjedhës së ajrit dhe sensori i rrjedhës së ajrit të filmit të nxehtë.

1. Dështimi i kordonit të rrymës së kompjuterit do ta përkeqësojë performancën e motorit të automobilit dhe do të zvogëlojë ekonominë, kështu që kordoni i rrymës së kompjuterit duhet të kontrollohet fillimisht përpara se të zëvendësohet kompjuteri i makinës. (Kardori i rrymës duhet të përfshijë telin e tokëzimit për t'u konsideruar si një kordon i plotë i rrymës).

2. Nëse sinjali i tensionit të sensorit të oksigjenit është më i lartë se vlera standarde, mund të ndodhë që sensori të jetë i ndotur dhe në shumë raste do ta bëjë të pasur raportin ajër-karburant.

3. Nëse sinjali i tensionit të sensorit të oksigjenit është më i ulët se vlera standarde, mund të ndodhë që sensori të jetë jashtë funksionit, gjë që do të çojë në raportin e dobët ajër-karburant të motorit.

4, kur kontrolloni sensorin e oksigjenit duhet të përdorni multimetër dixhital, ose oshiloskop.

5. Nëse ngrohësi i sensorit të oksigjenit është i gabuar, ai mund të zgjasë kohën e punës së motorit në qark të hapur dhe të rrisë konsumin e karburantit.

6. Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit mund të kontrollojë performancën e tij me një matës dixhital ose një matës analog.

7. Në qarkun ect të disa kompjuterëve, një rezistencë e brendshme do të kontrollohet në një temperaturë të caktuar të motorit për të ndryshuar tensionin në sensor. Nëse voltazhi në këtë moment është jonormal gjatë matjes, kjo nuk do të thotë se sensori është i gabuar.

8. Testimi i sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit dhe sensorit të temperaturës së ajrit mund të përdorin saktësisht të njëjtën procedurë funksionimi, por e vetmja gjë që duhet të theksohet është se kurbat e tyre të ndryshimit të temperaturës janë të ndryshme, kështu që nuk do të ketë sinjal të njëjtë tensioni në të njëjtën temperaturë.

9. Kur valvula e mbytjes është e hapur dhe kontrollohet sinjali i tensionit të sensorit të pozicionit të mbytjes, qëndrueshmëria e sensorit mund të kontrollohet me dridhje me forcën e duhur. Kjo metodë është shumë efektive për disa gabime të lidhjes virtuale të qarkut.

10. Shumë sensorë të pozicionit të mbytjes me katër tela përfshijnë një çelës pozicioni boshe, i cili përdoret për t'i dhënë njësisë së kontrollit të motorit informacionin e gjendjes së punës të motorit kur mbytja është në pozicionin boshe.