E aplikueshme për sensorin e presionit të karburantit Ford 55PP22-01 9307Z521A

Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme në testimin ECU:

① Fikni çelësin e ndezjes: hiqni spinën ECU. ② Ndizni çelësin e ndezjes: përdorni një multimetër për të kontrolluar furnizimin me energji elektrike të ECU. Tensioni midis kunjave 2 dhe 3 të prizës ECU dhe tensionit midis kunjave 1 dhe 2 nuk duhet të jetë më i vogël se 11 V, përndryshe kontrolloni qarkun.

2) Zbulimi i sensorit të temperaturës së ftohësit ① Inspektimi i instalimeve elektrike: Fikni çelësin e ndezjes dhe hiqni spinën me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit, siç tregohet në figurën 2-36. Kontrolloni nëse ka një qark të hapur në tela midis vrimës së tretë të spinës me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit dhe vrimës së 53-të të prizës ECU (rezistenca e telit nuk duhet të jetë më e madhe se 1.5Ω) dhe nëse teli është i lidhur me qark të shkurtër në polin pozitiv të furnizimit me energji elektrike (rezistenca duhet të jetë e pafund). Kontrolloni nëse ka një qark të hapur në prizë midis vrimës së parë të spinës me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit dhe vrimës së 67-të të prizës ECU (rezistenca e plumbit nuk duhet të jetë më e madhe se 1,5Ω). ② Inspektimi i performancës: Fikni çelësin e ndezjes, hiqni sensorin e temperaturës së ftohësit, vendoseni sensorin e temperaturës së ftohësit në një filxhan uji dhe përdorni një multimetër për të zbuluar rezistencën midis kunjave 1 dhe 3 të sensorit të temperaturës së ftohësit. Vlerat përkatëse të temperaturës dhe rezistencës së ujit duhet të plotësojnë vlerat e treguara në tabelën 2-19. Tabela 2-19 Tabela përkatëse e temperaturës dhe rezistencës së sensorit të temperaturës së ftohësit

3) Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme kur zbuloni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës (sensori i shpejtësisë së motorit): ① Fikni çelësin e ndezjes: hiqni spinën e bardhë me 3 vrima të sensorit të pozicionit të boshtit të gungës (sensori i shpejtësisë së motorit). ② Kontrolloni rezistencën midis prizave: Siç tregohet në figurën 2-37, rezistenca midis vrimave 1 dhe 3 (tokë) dhe midis vrimave 2 dhe 3 (tokë) duhet të jetë e pafundme. Kontrolloni rezistencën midis pinit 1 dhe pinit 2 të sensorit, i cili duhet të jetë 450 ~ 1000 Ω. Parimi i punës së të dhënave të zgjeruara më së shumti nxjerr sinjal pulsi (valë e përafërt sinus ose valë drejtkëndore). Metodat për matjen e shpejtësisë rrotulluese të sinjalit të pulsit përfshijnë: metodën e integrimit të frekuencës (pra, metodën e konvertimit F/V, rezultati i drejtpërdrejtë i së cilës është tensioni ose rryma) dhe metoda e funksionimit të frekuencës (rezultati i drejtpërdrejtë i së cilës është dixhital).

Në teknologjinë e automatizimit, ka shumë matje të shpejtësisë së rrotullimit, dhe shpejtësia lineare shpesh matet në mënyrë indirekte me shpejtësinë e rrotullimit. Tachogjeneratori DC mund të konvertojë shpejtësinë e rrotullimit në një sinjal elektrik. Takometri kërkon një lidhje lineare midis tensionit të daljes dhe shpejtësisë së rrotullimit, dhe kërkon që tensioni i daljes të jetë i pjerrët dhe stabiliteti i kohës dhe i temperaturës të jetë i mirë. Tahometri mund të ndahet përgjithësisht në dy lloje: lloji DC dhe lloji AC. Sensori i shpejtësisë rrotulluese është në kontakt të drejtpërdrejtë me objektin në lëvizje. Kur një objekt lëvizës është në kontakt me sensorin e shpejtësisë rrotulluese, fërkimi e shtyn rulin e sensorit të rrotullohet. Sensori rrotullues i pulsit i montuar në rul dërgon një sërë impulsesh. Çdo impuls përfaqëson një vlerë të caktuar të distancës, në mënyrë që shpejtësia lineare të mund të matet. Lloji i induksionit elektromagnetik, një ingranazh është instaluar në boshtin rrotullues, dhe ana e jashtme është një spirale elektromagnetike. Rrotullimi është për shkak të hendekut midis dhëmbëve të ingranazhit, dhe fitohet tensioni i ndryshimit të valës katrore, dhe më pas llogaritet shpejtësia e rrotullimit. Sensori i shpejtësisë rrotulluese nuk ka kontakt të drejtpërdrejtë me objektin në lëvizje dhe një film reflektues është ngjitur në skajin e tehut të shtytësit. Kur lëngu rrjedh, ai e shtyn shtytësin të rrotullohet dhe fibra optike transmeton reflektimin e dritës një herë në çdo rrotullim të shtytësit për të gjeneruar një sinjal pulsi elektrik. Shpejtësia mund të llogaritet nga numri i impulseve të zbuluara.