E zbatueshme për sensorin e presionit të karburantit Ford 55pp22-01 9307Z521A

Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme në testimin e ECU:

① Fikni çelësin e ndezjes: Hiqni prizën ECU. ② Ndizni çelësin e ndezjes: Përdorni një multimetër për të kontrolluar furnizimin me energji elektrike të ECU. Tensioni midis kunjave 2 dhe 3 të prizës ECU dhe tensionit midis kunjave 1 dhe 2 nuk duhet të jetë më pak se 11V, përndryshe, kontrolloni qarkun.

2) Zbulimi i sensorit të temperaturës së ftohësit ① Inspektimi i instalimeve elektrike: Fikni çelësin e ndezjes dhe hiqni prizën me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit, siç tregohet në figurën 2-36. Kontrolloni nëse ekziston një qark i hapur në tel midis vrimës së 3-të të prizës me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit dhe vrimës së 53-të të prizës ECU (rezistenca e telit nuk duhet të jetë më e madhe se 1.5Ω), dhe nëse teli është me qark të shkurtër në polin pozitiv të furnizimit me energji elektrike (rezistenca duhet të jetë infinite). Kontrolloni nëse ekziston një qark i hapur në plumbin midis vrimës së parë të prizës me 4 vrima të sensorit të temperaturës së ftohësit dhe vrimës së 67-të të prizës ECU (rezistenca e plumbit nuk duhet të jetë më e madhe se 1.5Ω). Inspektimi i Performancës: Fikni çelësin e ndezjes, hiqni sensorin e temperaturës së ftohësit, vendosni sensorin e temperaturës së ftohësit në një filxhan uji dhe përdorni një multimetër për të zbuluar rezistencën midis kunjave 1 dhe 3 të sensorit të temperaturës së ftohësit. Vlerat përkatëse të temperaturës së ujit dhe rezistencës duhet të plotësojnë vlerat e paraqitura në Tabelën 2-19. Tabela 2-19 Tabela përkatëse e temperaturës dhe rezistencës së sensorit të temperaturës së ftohësit

3) Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme kur zbuloni sensorin e pozicionit të boshtit të boshtit (sensori i shpejtësisë së motorit): ① Fikni çelësin e ndezjes: Hiqni prizën e bardhë me 3 vrima të sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit (sensori i shpejtësisë së motorit). ② Kontrolloni rezistencën midis prizave: Siç tregohet në figurën 2-37, rezistenca midis vrimave 1 dhe 3 (tokë) dhe midis vrimave 2 dhe 3 (tokë) duhet të jetë e pafund. Kontrolloni rezistencën midis pin 1 dhe pinit 2 të sensorit, i cili duhet të jetë 450 ~ 1000 Ω. Parimi i punës i të dhënave të zgjatura kryesisht nxjerr sinjalin e pulsit (vala e përafërt e sinusit ose vala drejtkëndëshe). Metodat për matjen e shpejtësisë rrotulluese të sinjalit të pulsit përfshijnë: metodën e integrimit të frekuencës (d.m.th., metoda e konvertimit F/V, rezultati i drejtpërdrejtë i të cilit është tensioni ose rryma) dhe metoda e funksionimit të frekuencës (rezultati i drejtpërdrejtë i të cilit është dixhital).

Në teknologjinë e automatizimit, ka shumë matje të shpejtësisë rrotulluese, dhe shpejtësia lineare shpesh matet indirekt me shpejtësinë rrotulluese. Takogjeneratori DC mund të shndërrojë shpejtësinë rrotulluese në një sinjal elektrik. Takometri kërkon një marrëdhënie lineare midis tensionit të daljes dhe shpejtësisë rrotulluese, dhe kërkon që tensioni i daljes të jetë i pjerrët dhe stabiliteti i kohës dhe temperaturës të jetë i mirë. Takometri mund të ndahet përgjithësisht në dy lloje: lloji DC dhe lloji AC. Sensori i shpejtësisë rrotulluese është në kontakt të drejtpërdrejtë me objektin lëvizës. Kur një objekt lëvizës është në kontakt me sensorin e shpejtësisë rrotulluese, fërkimi drejton rrotulluesin e sensorit të rrotullohet. Sensori rrotullues i pulsit i montuar në rul dërgon një seri pulsesh. Do puls paraqet një vlerë të caktuar në distancë, në mënyrë që të matet shpejtësia lineare. Lloji i induksionit elektromagnetik, një ingranazh është instaluar në boshtin rrotullues, dhe ana e jashtme është një spirale elektromagnetike. Rrotullimi është për shkak të hendekut midis dhëmbëve të ingranazhit, dhe merret tensioni i ndryshimit të valës katrore, dhe më pas llogaritet shpejtësia e rrotullimit. Sensori i shpejtësisë rrotulluese nuk ka asnjë kontakt të drejtpërdrejtë me objektin lëvizës, dhe një film reflektues është ngjitur në skajin e tehut të shtytësit. Kur lëngu rrjedh, ai drejton shtytësin të rrotullohet, dhe fibra optike transmeton reflektimin e dritës një herë çdo rrotullim të shtytësit për të gjeneruar një sinjal pulsi elektrik. Shpejtësia mund të llogaritet nga numri i pulseve të zbuluara.