E zbatueshme për Sensorin e Presionit të Vajit Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Klasifikimi dhe funksioni i të gjithë sensorëve në automjet:

1. Sipas sasive fizike të sensorëve, ai mund të ndahet në sensorë të tillë si zhvendosja, forca, shpejtësia, temperatura, rrjedha dhe përbërja e gazit;

2. Sipas parimit të punës të sensorëve, ai mund të ndahet në sensorë të tillë si rezistenca, kapaciteti, induktanca, tensioni, salla, fotoelektrike, grilë dhe termouple.

3 Sipas natyrës së sinjalit të daljes së sensorit, ai mund të ndahet në: sensori i tipit ndërprerës, prodhimi i të cilit është vlera ndërruese ("1" dhe "0" ose "në" dhe "off"); Prodhimi është një sensor analog; Sensori dixhital, prodhimi i të cilit është pulsi ose kodi.

4 Sipas funksioneve të sensorëve në automobila, ato mund të klasifikohen si sensor i temperaturës, sensor i presionit, sensor i rrjedhës, sensori i pozicionit, sensori i përqendrimit të gazit, sensori i shpejtësisë së automobilave, sensori i shkëlqimit, sensori i lagështisë, sensori i distancës, etj. Të gjithë kryejnë detyrat e tyre përkatëse. Pasi të dështojë një sensor, pajisja përkatëse nuk do të funksionojë normalisht ose madje. Prandaj, roli i sensorëve të automobilave është shumë i rëndësishëm.

Sensorë automobilistik në pozicione të ndryshme të automobilave, të tilla si transmetimi, ingranazhet drejtuese, pezullimi dhe abs:

Transmetimi: Ka sensorë të shpejtësisë, sensorë të temperaturës, sensorë të shpejtësisë së boshtit, sensorë të presionit, etj., Dhe pajisjet drejtuese janë sensorë këndi, sensorë çift rrotullues dhe sensorë hidraulikë;

Pezullimi: Sensori i shpejtësisë, sensori i nxitimit, sensori i lartësisë së trupit, sensori i këndit të rrotullimit, sensori i këndit, etj.

Sensori i presionit të marrjes së automobilave;

Sensori i presionit të marrjes së automobilave pasqyron ndryshimin e presionit absolut në manifoldin e marrjes, dhe siguron ECU (njësinë e kontrollit elektronik të motorit) me një sinjal referimi për llogaritjen e kohëzgjatjes së injektimit të karburantit. Ai mund të matë presionin absolut në manifoldin e marrjes sipas gjendjes së ngarkesës së motorit, dhe ta shndërrojë atë në një sinjal elektrik dhe ta dërgojë atë në kompjuter së bashku me sinjalin e shpejtësisë rrotulluese si bazë për përcaktimin e sasisë themelore të injektimit të karburantit të injektorit. Aktualisht, sensori i presionit të marrjes së llojit gjysmëpërçues të tipit varistor përdoret gjerësisht.