Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

E aplikueshme për sensorin e presionit të karburantit Volkswagen Audi 059130758E 55PP09-01

Përshkrimi i shkurtër:


  • OE:059130758E
  • Vendi i origjinës: :Zhejiang, Kinë
  • Emri i markës::FYLING BULL
  • Lloji: :Sensori
  • Detajet e produktit

    Etiketat e produktit

    Detajet

    Lloji i marketingut:Produkt i nxehtë

    Vendi i origjinës:Zhejiang, Kinë

    Emri i markës:BULL FLUTUAR

    Garancia:1 vit

     

     

     

    Lloji:sensor presioni

    Cilësia:Cilësi e lartë

    Shërbimi pas shitjes i ofruar:Mbështetje në internet

    Paketimi:Paketim Neutral

    Koha e dorëzimit:5-15 ditë

    Prezantimi i produktit

    Një motor makine është sistemi i energjisë i një makine. Vaji i makinës është gjithashtu shumë i rëndësishëm, roli i tij, ftohja, parandalimi i fërkimit metalik, lubrifikimi dhe funksionet e tjera, pasi problemet e presionit të vajit të makinës, ndikimi në makinë është shumë i madh, më poshtë është një seri e vogël e dështimit anormal të presionit të vajit të motorit të makinës analiza.

    1. Presioni i vajit është gjithmonë shumë i ulët

    Sensori i presionit të vajit zakonisht instalohet në kalimin kryesor të vajit, nëse matësi i presionit të vajit dhe sensori i presionit të vajit janë normal, dhe matësi i presionit të vajit tregon që presioni është shumë i ulët, shkaqet e mundshme të dështimit mund të analizohen sipas përbërjen e sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit. Nëse qarku i vajit ndahet në dy pjesë të përparme dhe të pasme sipas drejtimit të rrjedhës së vajit dhe sensorit të presionit të vajit, arsyet për presionin e ulët të vajit mund të ndahen në dy aspekte: së pari, qarku i vajit përpara sensorit të presionit të vajit. nuk është falas ose furnizimi me naftë është i pamjaftueshëm; Së dyti, kullimi i vajit pas sensorit të presionit të vajit është shumë i shpejtë. Megjithëse ka dallime të caktuara në përbërjen e sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit të motorëve të ndryshëm, nuk është e vështirë të diagnostikosh defektin e presionit të ulët të vajit sipas ideve të mësipërme.

    2. Presioni i vajit bie papritur

    Ulja e papritur e presionit të vajit është përgjithësisht një rrjedhje serioze e vajit, siç është bllokimi i telit të tubit të naftës, këputja e tubit të naftës, etj., Do të bëjë një rrjedhje të madhe të vajit, dhe presioni i vajit i reflektuar në punën e motorit do të jetë shumë i ulët. Dëmtimi i pompës së vajit, të tilla si pompa e vajit të ingranazheve dhe strehimi i pompës, boshti i pompës dhe kushineta midis konsumit serioz, ose dështimi i rregullatorit të presionit të thyerjes së boshtit të pompës dhe arsye të tjera, kështu që pompa e vajit nuk mund të vendosë presion normal të punës; Mund të ndodhë gjithashtu që lidhja e tubacionit të lidhur me pompën e vajit të jetë e lirshme ose e plasaritur, dhe filtri i vajit është i bllokuar, etj., gjë që mund të çojë në pamundësinë e pompës së vajit të sistemit lubrifikues të vendosë një presion normal pune, kështu që motori presioni i vajit është i ulët ose edhe pa presion. Pasi të ndodhë kjo, motori duhet të fiket menjëherë për të shmangur aksidente të rënda mekanike. Më pas hiqni enën e vajit të motorit, përqendrohuni në inspektimin e vendit të rrjedhjes dhe pompës së vajit.

    Foto e produktit

    059130758E1 (3)
    059130758E 1(1)
    059130758E (11)

    Detajet e kompanisë

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Avantazhi i kompanisë

    1685178165631

    Transporti

    08

    FAQ

    1684324296152

    Produkte të ngjashme


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Produkte të ngjashme