Një motor makine është sistemi i energjisë i një makine. Vaji i makinës është gjithashtu shumë i rëndësishëm, roli i tij, ftohja, parandalimi i fërkimit të metaleve, lubrifikimi dhe funksionet e tjera, pasi problemet e presionit të vajit të makinës, ndikimi në makinë është shumë i madh, më poshtë është një seri e vogël e presionit të vajit të motorit të makinës Analiza anormale e dështimit.

1. Presioni i vajit është gjithmonë shumë i ulët

Sensori i presionit të vajit zakonisht instalohet në kalimin kryesor të vajit, nëse matësi i presionit të vajit dhe sensori i presionit të vajit janë normale, dhe matësi i presionit të vajit tregon që presioni është shumë i ulët, shkaqet e mundshme të dështimit mund të analizohen sipas përbërjes së sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit. Nëse qarku i vajit është i ndarë në pjesën e përparme dhe dy pjesët e pasme sipas drejtimit të rrjedhës së vajit dhe sensorit të presionit të vajit, arsyet e presionit të ulët të vajit mund të ndahen në dy aspekte: së pari, qarku i vajit përpara sensorit të presionit të vajit nuk është i lirë ose furnizimi i vajit është i pamjaftueshëm; Së dyti, kullimi i vajit pas sensorit të presionit të vajit është shumë i shpejtë. Megjithëse ekzistojnë disa ndryshime në përbërjen e sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit të motorëve të ndryshëm, nuk është e vështirë të diagnostikohet faji i presionit të ulët të vajit sipas ideve të mësipërme.

2. Presioni i vajit papritmas bie

Ulja e papritur e presionit të vajit është përgjithësisht një rrjedhje serioze e vajit, siç është bllokimi i telit të tubit të vajit, këputja e tubit të vajit, etj. Dëmtimi i pompës së vajit, të tilla si pompa e vajit të ingranazhit dhe strehimi i pompës, boshti i pompës dhe mbajtja midis veshjes serioze, ose dështimi i rregullatorit të presionit të frakturës së boshtit të pompës dhe arsyet e tjera, në mënyrë që pompa e vajit të mos krijojë presion normal të punës; Mund të jetë gjithashtu që nyja e tubacionit e lidhur me pompën e vajit të jetë e lirshme ose e plasaritur, dhe filtri i vajit është i bllokuar, etj., E cila mund të çojë në pompën e vajit të sistemit lubrifikues që nuk është në gjendje të krijojë një presion normal të punës, në mënyrë që presioni i vajit të motorit të jetë i ulët ose madje pa presion. Pasi të ndodhë kjo, motori duhet të fiket menjëherë për të shmangur aksidentet serioze mekanike. Pastaj hiqni tiganin e vajit të motorit, përqendrohuni në inspektimin e vendit të rrjedhjes dhe pompën e vajit.