Një motor makine është sistemi i energjisë i një makine. Vaji i makinës është gjithashtu shumë i rëndësishëm, roli i tij, ftohja, parandalimi i fërkimit metalik, lubrifikimi dhe funksionet e tjera, pasi problemet e presionit të vajit të makinës, ndikimi në makinë është shumë i madh, më poshtë është një seri e vogël e dështimit anormal të presionit të vajit të motorit të makinës analiza.

1. Presioni i vajit është gjithmonë shumë i ulët

Sensori i presionit të vajit zakonisht instalohet në kalimin kryesor të vajit, nëse matësi i presionit të vajit dhe sensori i presionit të vajit janë normal, dhe matësi i presionit të vajit tregon që presioni është shumë i ulët, shkaqet e mundshme të dështimit mund të analizohen sipas përbërjen e sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit. Nëse qarku i vajit ndahet në dy pjesë të përparme dhe të pasme sipas drejtimit të rrjedhës së vajit dhe sensorit të presionit të vajit, arsyet për presionin e ulët të vajit mund të ndahen në dy aspekte: së pari, qarku i vajit përpara sensorit të presionit të vajit. nuk është falas ose furnizimi me naftë është i pamjaftueshëm; Së dyti, kullimi i vajit pas sensorit të presionit të vajit është shumë i shpejtë. Megjithëse ka dallime të caktuara në përbërjen e sistemit të lubrifikimit dhe qarkut të vajit të motorëve të ndryshëm, nuk është e vështirë të diagnostikosh defektin e presionit të ulët të vajit sipas ideve të mësipërme.

2. Presioni i vajit bie papritur

Ulja e papritur e presionit të vajit është përgjithësisht një rrjedhje serioze e vajit, siç është bllokimi i telit të tubit të naftës, këputja e tubit të naftës, etj., Do të bëjë një rrjedhje të madhe të vajit, dhe presioni i vajit i reflektuar në punën e motorit do të jetë shumë i ulët. Dëmtimi i pompës së vajit, të tilla si pompa e vajit të ingranazheve dhe strehimi i pompës, boshti i pompës dhe kushineta midis konsumit serioz, ose dështimi i rregullatorit të presionit të thyerjes së boshtit të pompës dhe arsye të tjera, kështu që pompa e vajit nuk mund të vendosë presion normal të punës; Mund të ndodhë gjithashtu që lidhja e tubacionit të lidhur me pompën e vajit të jetë e lirshme ose e plasaritur, dhe filtri i vajit është i bllokuar, etj., gjë që mund të çojë në pamundësinë e pompës së vajit të sistemit lubrifikues të vendosë një presion normal pune, kështu që motori presioni i vajit është i ulët ose edhe pa presion. Pasi të ndodhë kjo, motori duhet të fiket menjëherë për të shmangur aksidente të rënda mekanike. Më pas hiqni enën e vajit të motorit, përqendrohuni në inspektimin e vendit të rrjedhjes dhe pompës së vajit.