Sensori i presionit për presionin e gazit ekskavator 4410441020

Sensor për kontrollin e shasisë

Sensorët për kontrollin e shasisë i referohen sensorëve të shpërndarë në sistemin e kontrollit të transmetimit, sistemin e kontrollit të pezullimit, sistemin e drejtimit të energjisë dhe sistemin e frenimit kundër bllokimit. Ata kanë funksione të ndryshme në sisteme të ndryshme, por parimet e tyre të punës janë të njëjta me ato në motorë. Ekzistojnë kryesisht llojet e mëposhtme të sensorëve:

1. Sensori i kontrollit të transmetimit: kryesisht përdoret për kontrollin e transmetimit automatik të kontrolluar elektronikisht. Sipas informacionit të marrë nga zbulimi i sensorit të shpejtësisë, sensorit të nxitimit, sensorit të ngarkesës së motorit, sensorit të shpejtësisë së motorit, sensorit të temperaturës së ujit dhe sensorit të temperaturës së vajit, ai e bën pajisjen e kontrollit elektronik të kontrollojë pikën e zhvendosjes dhe të mbyllë konvertuesin e çift rrotullues hidraulik, në mënyrë që të arrijë fuqinë maksimale dhe ekonominë maksimale të karburantit.

2. Sensorët e kontrollit të sistemit të pezullimit: Kryesisht përfshijnë sensorin e shpejtësisë, sensorin e hapjes së mbytjes, sensorin e nxitimit, sensorin e lartësisë së trupit, sensorin e këndit të timonit të timonit, etj. Sipas informacionit të zbuluar, lartësia e automjetit rregullohet automatikisht, dhe ndryshimi i sjelljes së automjetit është i shtypur, në mënyrë që të kontrollojë komoditetin, stabilitetin e trajtimit dhe stabilitetin e drejtimit të automjetit.

3. Sensori i sistemit të drejtimit të energjisë: Ai e bën sistemin e kontrollit elektronik drejtues të energjisë të realizojë funksionimin e drejtimit të dritës, të përmirësojë karakteristikat e përgjigjes, të zvogëlojë humbjen e motorit, të rrisë fuqinë e daljes dhe të kursejë karburantin sipas sensorit të shpejtësisë, sensorit të shpejtësisë së motorit dhe sensorit të çift rrotullues.

4. Sensori i frenimit kundër bllokimit: zbulon shpejtësinë e rrotës sipas sensorit të shpejtësisë këndore të rrotës, dhe kontrollon presionin e vajit të frenimit për të përmirësuar performancën e frenimit kur shkalla e rrëshqitjes së secilës rrotë është 20%, në mënyrë që të sigurojë manovrimin dhe stabilitetin e automjetit.

5. Sensori i temperaturës: Kryesisht zbulon temperaturën e motorit, temperaturën e gazit të marrjes, temperaturën e ujit të ftohjes, temperaturën e vajit të karburantit, temperaturën e vajit të motorit, temperaturën katalitike, etj. Sensorët praktikë të temperaturës janë kryesisht rezistencë e plagës së telit, termistor dhe termoelement. Sensori i temperaturës së rezistencës së plagës së telit ka saktësi të lartë, por karakteristika të dobëta të përgjigjes; Sensori i termistorit ka ndjeshmëri të lartë dhe karakteristika të mira të përgjigjes, por linearitet i dobët dhe temperaturë e ulët e zbatueshme. Lloji i termocouple ka një precizion të lartë dhe gamë të gjerë të matjes së temperaturës, por duhet të merret në konsideratë përforcuesi dhe trajtimi i fundvitit të ftohtë.