Ford elektronik i karburantit elektronik Sensori i presionit të vajit hekurudhor 1846480C2

Aktualisht, metoda mekanike e kompensimit të ndjeshëm ndaj temperaturës që zakonisht miratohet nga rregullatori i karburantit të motorëve aero është kompensimi i diferencës së presionit. Kjo do të thotë, kur temperatura e karburantit ndryshon, fleta e kompensimit të temperaturës ndryshon ndryshimin e presionit të valvulës së diferencës së presionit në mënyrë që të ndryshojë vëllimin e karburantit të furnizuar në motorin dhe të arrijë qëllimin e kompensimit të temperaturës së karburantit. Sidoqoftë, është e vështirë të kontrollosh karakteristikat e zhvendosjes së temperaturës thjesht duke përdorur metodën e kompensimit të diferencës së presionit. Prandaj, sipas karakteristikave të matjes së karburantit, devijimi i rrjedhës së karburantit të shkaktuar nga ndryshimi i temperaturës mund të kompensohet duke ndryshuar zonën e goditjes së valvulës matëse.

Ndryshoni atë modalitetin aktual të kompensimit të temperaturës së vetme të rregullatorit të pompës së karburantit. Një shufër e kompensimit të temperaturës është krijuar për të vepruar në valvulën matëse. Kur temperatura ndryshon, fluksi i karburantit mund të kompensohet duke ndryshuar profilin e mbytjes së valvulës matëse. Metoda e re e kompensimit të temperaturës së vajit të karburantit të kësaj teknologjie të patentave instalon në mënyrë aksiale një shufër të kompensimit të temperaturës në thelbin e valvulës së valvulës matëse, dhe shufra e kompensimit të temperaturës është e lidhur me një sensor pozicioni në një skaj. Kur ndryshon temperatura, shufra e kompensimit të temperaturës drejton sensorin e pozicionit për të ndryshuar, dhe zona e mbytjes së valvulës matëse rregullohet sipas ndryshimit në këtë kohë për të siguruar rrjedhën e vazhdueshme të karburantit. Më tej, unazat e nënshkrimit janë instaluar në vrimat e brendshme të shufrës së kompensimit të temperaturës dhe thelbin e valvulës matëse. Më tej, ajo fund i sipërm dhe fundi i ulët i shufrës së kompensimit të temperaturës janë krijuar nga filli, dhe përdoren përkatësisht për t'u lidhur me bërthamën e valvulës dhe sensorin e pozicionit të bërthamës së valvulës matëse. Për më tepër, shufra e kompensimit të temperaturës sigurohet me vrima radiale për të siguruar që karburanti mbulon shufrën e kompensimit të temperaturës kur rregullatori i karburantit funksionon normalisht. Teknologjia e patentave ka avantazhet që ndikimi i temperaturës në matjen e karburantit mund të kompensohet më saktë përmes zhvendosjes së zonës së goditjes së valvulës matëse. Përshkrimi i shkurtër i vizatimeve FIG. 1 është një diagram skematik strukturor i valvulës matëse të kësaj teknologjie të patentave; Fig. 2 është një diagram skematik i një shufre kompensimi të temperaturës; Përshkrimi i hollësishëm i mishërimit të preferuar, teknologjia e patentave do të përshkruhet në detaje të mëtejshme më poshtë.