Përkufizimi i instalimeve elektrike të sensorit të automobilave

Sensori 1.ABS është një sensor i shpejtësisë së rrotës, i cili përdoret për të zbuluar shpejtësinë e rrotës. Actuallyshtë në të vërtetë një spirale elektromagnetike me sistem 2-tela.

2. Sensori i pozicionit të mbytjes ka 3 tela dhe 4 tela; Brenda telit të tretë është një reostat rrëshqitës, dhe brenda telit të katërt ka një palë kontakte boshe përveç një reostat rrëshqitës.

3. Në përgjithësi, sensori i presionit të marrjes është bërë nga tre tela, dy prej të cilave formojnë një qark të furnizimit me energji, dhe tjetra është një tel sinjal.

4 Në përgjithësi, sensori i temperaturës së ajrit ka një sistem me dy tela, një për furnizimin me energji elektrike dhe tjetri për linjën e sinjalit.

5. Sensorët e temperaturës së ftohësit janë 2-tela, 3-tela dhe 4-tela. Sistemi me 2 tela, një furnizim me energji elektrike dhe teli tjetër i sinjalit është i lidhur me ECU ；; Sistemi me 3 tela, një furnizim me energji elektrike, një tel sinjal i lidhur me ECU, dhe një termometër uji i lidhur me panelin e instrumenteve me tel sinjali; Sistemi me 4 tela, dy prej të cilave janë të lidhur me ECU, dhe dy të tjerët janë të lidhur me termometrin e ujit në pult.

6. Sensori i pozicionit të shpejtësisë së boshtit të boshtit, duke përfshirë sensorin magnetoelektrik dhe sensorin e sallës. Magnetoelektrik ka sistem me dy tela dhe sistem me tre tela, dhe të dy telat e sistemit me dy tela janë telat e sinjalit të lidhur me ECU ；; Dy nga sistemi me 3 tela janë telat e sinjalit, dhe tjetra është tela mbrojtëse e sinjalit. Lloji i Hall është një sistem me 3 tela, dy prej të cilave formojnë një qark të furnizimit me energji, dhe ekziston edhe një tel i ri sinjal.

7. Sensori i fazës së kamionit dhe sensori i pozicionit të shpejtësisë së boshtit me gunga janë të njëjta, duke përfshirë sensorin e magnetoelektrikës dhe sallës.

8. Sensorët e trokitjes janë bërë prej teli të vetëm, 2 tel dhe 3 tela. Sistemi me tela me një tela është se një tel sinjal është i lidhur me ECU dhe teli i tokës është i bazuar; Njëra prej sistemit me dy tela është një tel sinjal i lidhur me ECU, dhe tjetri është një tel tokësor i lidhur edhe me ECU; Një nga sistemet me 3 tela është një tel sinjal i lidhur me ECU, njëra është një tel tokësor i lidhur edhe me ECU, dhe tjetra është një tel mbrojtës i sinjalit.

9. Ka sensorë të oksigjenit me një tela, me 2 tela, me 3 tela dhe me 4 tela. Në sistemin me një tela, vetëm një tel është një tel sinjal, i cili është i lidhur me ECU ；; Njëra prej sistemit me dy tela është një tel sinjal i lidhur me ECU, dhe tjetri është një tel tokësor i lidhur edhe me ECU; Njëra prej sistemit me 3 tela është një tel sinjal i lidhur me ECU, dhe dy të tjerët janë linja të furnizimit me energji për spiralen e ngrohjes së sensorit të oksigjenit, njëra është e lidhur me stafetën EFI dhe tjetra është e lidhur me ECU; Sistemi me 4 tela ka një tel sinjali të lidhur me ECU, një tel tokësor të lidhur me ECU, një tel furnizimi me energji spirale për ngrohje të lidhur me stafetën EFI dhe një tel të kontrollit të spirales së ngrohjes të lidhur me ECU.