Përkufizimi i instalimeve elektrike të sensorëve të automobilave

Sensori 1.ABS është një sensor i shpejtësisë së rrotës, i cili përdoret për të zbuluar shpejtësinë e rrotës. Në fakt është një spirale elektromagnetike me sistem 2 telash.

2. Sensori i pozicionit të mbytjes ka 3 tela dhe 4 tela; Brenda telit të tretë është një reostat rrëshqitës, dhe brenda telit të katërt ka një palë kontakte boshe përveç një reostati rrëshqitës.

3. Në përgjithësi, sensori i presionit të marrjes përbëhet nga tre tela, dy prej të cilëve formojnë një qark të furnizimit me energji elektrike dhe tjetri është një tel sinjali.

4. Në përgjithësi, sensori i temperaturës së ajrit ka një sistem me dy tela, njëri për furnizimin me energji elektrike dhe tjetri për linjën e sinjalit.

5. Sensorët e temperaturës së ftohësit janë me 2 tela, 3 tela dhe 4 tela. Sistemi me 2 tela, njëra furnizim me energji elektrike dhe tela tjetër e sinjalit është e lidhur me ECU; Sistemi me 3 tela, një furnizim me energji elektrike, një tel sinjali i lidhur me ECU dhe një termometër uji i lidhur në panelin e instrumenteve me tela sinjalizuese; Sistemi me 4 tela, dy prej të cilëve janë të lidhur me ECU, dhe dy të tjerët janë të lidhur me termometrin e ujit në pult.

6. Sensori i pozicionit të shpejtësisë së boshtit me gunga, duke përfshirë sensorin magnetoelektrik dhe sensorin Hall. Magnetoelectric ka sistem me dy tela dhe sistem me tre tela, dhe të dy telat e sistemit me dy tela janë tela sinjali të lidhur me ECU; Dy nga sistemi me 3 tela janë tela sinjali, dhe tjetri është tela mbrojtëse e sinjalit. Lloji i sallës është një sistem me 3 tela, dy prej të cilëve formojnë një qark të furnizimit me energji elektrike, dhe ka gjithashtu një tel të ri sinjali.

7. Sensori i fazës së boshtit me gunga dhe sensori i pozicionit të shpejtësisë së boshtit me gunga janë të njëjta, duke përfshirë sensorin magnetoelektrik dhe sensorin Hall.

8. Sensorët e goditjes janë bërë me tela të vetëm, 2 tela dhe 3 tela. Sistemi me një tela është se një tel sinjali është i lidhur me ECU dhe teli i tokëzimit është i tokëzuar; Njëri nga sistemi me 2 tela është një tel sinjali i lidhur me ECU, dhe tjetri është një tel tokësor i lidhur gjithashtu me ECU; Njëri nga sistemi me 3 tela është një tel sinjali i lidhur me ECU, njëri është një tel tokësor i lidhur gjithashtu me ECU dhe tjetri është një tel mbrojtës i sinjalit.

9. Ka sensorë oksigjeni me një tela, 2 tela, 3 dhe 4 tela. Në sistemin me një tel, vetëm një tel është një tel sinjali, i cili është i lidhur me ECU; Njëri nga sistemi me 2 tela është një tel sinjali i lidhur me ECU, dhe tjetri është një tel tokësor i lidhur gjithashtu me ECU; Njëri nga sistemi me 3 tela është një tel sinjali i lidhur me ECU, dhe dy të tjerët janë linja të furnizimit me energji elektrike për bobinën e ngrohjes të sensorit të oksigjenit, njëra është e lidhur me stafetën EFI dhe tjetra është e lidhur me ECU; Sistemi me 4 tela ka një tel sinjali të lidhur me ECU, një tel tokëzimi të lidhur me ECU, një tel të furnizimit me energji elektrike të bobinës së ngrohjes të lidhur me stafetën EFI dhe një tel kontrolli të spirales ngrohëse të lidhur me ECU.