Për valvulën e mbylljes së konvertuesit të çift rrotullues Subaru 2.5L 31825AA050 TR580 TR690

Roli i valvulës solenoid të transmisionit të automobilave është:
 

Valvula mekanike e kontrollit përfundon ndërrimin e qarkut të vajit dhe rregullimin e presionit të rrjedhës së qarkut të vajit, i cili kontrollohet nga moduli i kontrollit elektronik të transmisionit TCU. Transmetimi i referohet transmetimit, përdoret për të ndryshuar shpejtësinë dhe çift rrotullues nga mekanizmi i motorit, mund të rregullojë ose zhvendosë ndryshimin e boshtit të daljes dhe raportit të transmetimit të boshtit të hyrjes, i cili përbëhet nga mekanizmi i transmetimit me shpejtësi të ndryshueshme dhe mekanizmi i kontrollit. Llojet e transmetimit janë: 1, sipas ndryshimit të raportit të transmetimit mund të ndahet në: transmetim hap pas hapi, transmetim pa shkallë, transmetim gjithëpërfshirës; 2, sipas mënyrës së kontrollit mund të ndahet në: lloji i transmetimit të kontrollit të detyruar, transmetimi i llojit të kontrollit automatik, lloji i kontrollit gjysmë automatik.

Kur makina filloi, të gjitha dritat e dështimit në kroskot ishin ndezur. Ajo u shkaktua nga valvula solenoid.

Shkaqet e dështimit të valvulës solenoide të transmetimit:

Trupi i valvulës është i dëmtuar, presioni është i pamjaftueshëm, kapësja e cilindrit të presionit nuk është me zinxhir të ngushtë dhe cilindri i presionit është i konsumuar seriozisht.

Zgjidhja e dështimit të valvulës solenoide të transmisionit:

Shkoni me kohë në dyqanin e rregullt profesional për të kontrolluar dhe shtuar vajin e transmisionit, në mënyrë që ingranazhet e transmisionit të lubrifikohen më mirë dhe rrjedhja e vajit të transmisionit automatik të ketë mungesë serioze të vajit

Filtri i hyrjes së vajit është i bllokuar, qarku kryesor i vajit ka rrjedhur seriozisht, pompa e vajit është dëmtuar dhe shufra lidhëse midis levës së ndërrimit dhe krahut të rrotulluesit të valvulës manuale mbahet në pozicionin neutral ose të marshit të ndalimit.