Sensori i presionit të vajit:

Në përgjithësi, sensori i presionit të vajit përdoret për të zbuluar sa vaj ka në rezervuarin e vajit të makinës, dhe sinjali i zbuluar shndërrohet në një sinjal të kuptueshëm për të kujtuar se sa vaj ka, ose sa larg mund të shkojë, apo edhe për të kujtuar makinën që duhet për të shtuar vaj.

Efekti i sensorit të presionit: Sensori i presionit i jep përmbajtjes së informacionit të ngarkesës së motorit dhe përmbajtjes së informacionit të shkallës së ajrit të marrjes, i cili mund të ndryshojë barrën e tubit të marrjes së motorit në sinjalin elektrik përkatës, dhe bordi i kontrollit të pajisjes elektronike të motorit llogarit intervalin themelor të pompës së vajit, këndin e përparimit të ndezjes dhe këndin e përparimit të ndezjes sipas këtij sinjali.

Roli i sensorit të presionit: Sensori i presionit siguron informacionin e ngarkesës së motorit, i cili mund të shndërrojë presionin e tubit të marrjes së motorit në sinjalin elektrik përkatës, dhe kontrolluesi elektronik i motorit llogarit kohën themelore të injektimit të karburantit, sasinë e injektimit të karburantit dhe këndin e përparimit të ndezjes sipas këtij sinjali.

Sensorët e presionit luajnë një rol të madh në automobila: sensori i presionit të përdorur në motorin EFI për të zbuluar vëllimin e marrjes quhet sistemi i injektimit të tipit D (lloji i densitetit të shpejtësisë).

Sensori i presionit përdoret për të testuar presionin absolut të manifoldit të marrjes pas valvulës elektronike të mbytjes, i cili teston transformimin e pompës vakum në shumëfishin e marrjes sipas madhësisë së raportit të shpejtësisë së motorit dhe ngarkesës, dhe pastaj konverton sinjalin e tensionit në modulin e kontrollit të motorit sipas ndryshimit të rezistencës së brendshme të sensorit, për të kontrolluar dhe rregulluar këndin e përparimit të ndezjes dhe ndezjen e këndit të kohës.