Sensori i presionit të vajit:

Në përgjithësi, sensori i presionit të vajit përdoret për të zbuluar se sa vaj ka në rezervuarin e vajit të makinës dhe sinjali i zbuluar shndërrohet në një sinjal të kuptueshëm për të kujtuar se sa vaj ka, ose sa larg mund të shkojë, ose edhe për t'i kujtuar makinës që duhet të shtojë vaj.

Efekti i sensorit të presionit: sensori i presionit jep përmbajtjen e informacionit të ngarkesës së motorit dhe përmbajtjen e informacionit të shkallës së ajrit të marrjes, të cilat mund të ndryshojnë ngarkesën e tubit të marrjes së motorit në sinjalin elektrik përkatës, dhe bordi i kontrollit të pajisjes elektronike të motorit llogarit bazën Intervali i pompës së vajit, këndi i avancimit të ndezjes dhe këndi i avancimit të ndezjes sipas këtij sinjali.

Roli i sensorit të presionit: Sensori i presionit siguron informacionin e ngarkesës së motorit, i cili mund të konvertojë presionin e tubit të marrjes së motorit në sinjalin elektrik përkatës, dhe kontrolluesi elektronik i motorit llogarit kohën bazë të injektimit të karburantit, sasinë e injektimit të karburantit dhe këndin e avancimit të ndezjes sipas ndaj këtij sinjali.

Sensorët e presionit luajnë një rol të madh në automobila: Sensori i presionit i përdorur në motorin EFI për të zbuluar vëllimin e marrjes quhet sistemi i injektimit të tipit D (lloji i densitetit të shpejtësisë).

Sensori i presionit përdoret për të testuar presionin absolut të kolektorit të marrjes pas valvulës elektronike të mbytjes, i cili teston transformimin e pompës së vakumit në kolektorin e marrjes sipas madhësisë së raportit të shpejtësisë së motorit dhe ngarkesës, dhe më pas konverton tensionin sinjalizon modulin e kontrollit të motorit sipas ndryshimit të rezistencës së brendshme të sensorit, për të kontrolluar dhe rregulluar këndin e avancimit të ndezjes dhe këndin e kohës së ndezjes.