Aksesorë ekskavatori ngarkues 375-4414 Valvul hidraulike

Defektet e zakonshme janë që valvula solenoide nuk funksionon, gjë që duhet të kontrollohet nga aspektet e mëposhtme:

1. Lidhësi i valvulës solenoide është i liruar ose lidhësi i telit është i fikur, valvula solenoide nuk është elektrike dhe lidhësi i telit mund të shtrëngohet.
2, spiralja e solenoidit është djegur, mund të hiqni instalimet elektrike të valvulës solenoid, matja me një multimetër, nëse është e hapur, spiralja e solenoidit është djegur. Arsyeja është se spiralja është e lagësht, duke shkaktuar izolim të dobët dhe rrjedhje magnetike, duke bërë që rryma në spirale të jetë shumë e madhe dhe e djegur, kështu që është e nevojshme të parandalohet hyrja e shiut në valvulën solenoide. Përveç kësaj, pranvera është shumë e fortë, forca e reagimit është shumë e madhe, kthesat e spirales janë shumë të pakta dhe thithja nuk është e mjaftueshme gjithashtu mund të bëjë që spiralja të digjet. Në rast emergjence, butoni manual në spirale mund të shtypet nga pozicioni "0" në funksionimin normal në pozicionin "1" për të hapur valvulën.
3, valvula solenoide e mbërthyer: mënga e valvulës solenoid dhe bobina me një hapësirë ​​të vogël (më pak se 0.008 mm), në përgjithësi është e vetme
Montimi i pjesëve, kur ka papastërti mekanike ose shumë pak vaj lubrifikues, është e lehtë të ngecet. Metoda e trajtimit mund të jetë teli prej çeliku përmes vrimës së vogël të kokës për ta kthyer atë përsëri. Zgjidhja themelore është heqja e valvulës solenoide, nxjerrja e bobinës dhe mëngës së bobinës dhe pastrimi i saj me CCI4, në mënyrë që bobina të jetë fleksibël në mëngën e valvulës. Gjatë çmontimit, duhet t'i kushtohet vëmendje sekuencës së montimit dhe pozicionit të instalimeve elektrike të jashtme të secilit komponent, në mënyrë që të rimontohet dhe lidhet saktë, dhe të kontrollohet nëse vrima e spërkatjes së vajit është e bllokuar dhe nëse vaji lubrifikues është i mjaftueshëm.

Drejtimi është i ndryshëm. Pajisja lëvizëse e valvulës proporcionale është elektromagneti proporcional, dhe pajisja lëvizëse e valvulës servo është motori i forcës ose motori i çift rrotullues, dhe parametrat e performancës janë të ndryshëm. Hysteresis, zona e mesme e vdekur, gjerësia e brezit, saktësia e filtrimit dhe karakteristikat e tjera janë të ndryshme, kështu që rastet e aplikimit janë të ndryshme, valvulat servo dhe valvulat servo proporcionale përdoren kryesisht në sistemet e kontrollit me lak të mbyllur, valvulat proporcionale të strukturave të tjera përdoren kryesisht në lak të hapur. sistemet e kontrollit dhe sistemet e kontrollit të shpejtësisë me qark të mbyllur.
Fuqia hyrëse e valvulës së përgjithshme proporcionale është e madhe, kryesisht në qindra Ma deri në 1 amp ose më shumë, dhe fuqia hyrëse e valvulës së zakonshme është relativisht e madhe
Të vogla, kryesisht në dhjetëra MA; Saktësia e kontrollit të valvulës proporcionale është pak më e ulët, histereza është më e madhe se ajo e valvulës servo dhe saktësia e kontrollit të valvulës së zakonshme është e lartë, por kërkesat për vaj janë gjithashtu të larta.
Nga struktura kuptohet se bobina e valvulës proporcionale balancohet nga forca elektromagnetike dhe presioni hidraulik dhe forca e sustës, ndërsa valvula e zakonshme balancohet nga presioni hidraulik, kështu që valvula proporcionale nuk ka asnjë avantazh në kontrollimin e prurjeve të mëdha dhe presionit të lartë. Ka valvula proporcionale që produktet e hershme janë të hapura, gjë që duhet të jetë arsyeja pse ato quhen valvula proporcionale.