Valvula e fishekut të filetove të kontrollit hidraulik me bllokim hidraulik njëkahëshe CKEB-XCN

Parimi dhe funksioni i bllokimit hidraulik

Bllokimi hidraulik me dy drejtime është dy valvul kontrolli hidraulik kontrolli dhe përdoren së bashku, zakonisht përdoren në cilindrin hidraulik mbajtës ose qarkun e vajit të motorit, të përdorura për të parandaluar cilindrin ose motorin hidraulik në ngarkesën e rëndë nën veprimin e rrëshqitjes së tyre, nevojën për të lëvizur , duhet të furnizojë vajin në anën tjetër, përmes kontrollit të brendshëm të qarkut të vajit për të hapur valvulën e kontrollit për të lidhur qarkun e vajit, cilindri hidraulik ose motori mund të veprojë. Për shkak të strukturës së vetë produktit, gjatë lëvizjes së cilindrit hidraulik, për shkak të peshës së ngarkesës, shpesh shkaktohet humbje e presionit në dhomën kryesore të punës, duke rezultuar në një vakum, dhe valvula e kontrollit mbyllet, dhe atëherë furnizimi me vaj vazhdon, në mënyrë që presioni i dhomës së punës të rritet dhe më pas hapet valvula e kontrollit. Për shkak të veprimit të shpeshtë të hapjes dhe mbylljes, ngarkesa do të ketë një ndikim dhe dridhje të madhe në procesin e rënies, prandaj, bllokimi hidraulik me dy drejtime zakonisht nuk rekomandohet për kushte të rënda me shpejtësi të lartë dhe shpesh përdoret për një kohë e gjatë mbështetjeje dhe një shpejtësi të ulët lëvizjeje. Cili është parimi i bllokimit hidraulik me dy drejtime, a ka një skemë? Dy valvola kontrolli të qiellit të natës formojnë një bllokim hidraulik me dy drejtime, parimi është që dy valvola kontrolli hidraulike të kontrollit marrin presionin e qarkut të vajit të njëri-tjetrit si vaj pilot, kur një linjë nuk ka presion, ana tjetër mbyllet në të njëjtën kohë. koha. Çfarë është një bllokim hidraulik me dy drejtime dhe cili është parimi i tij

Bllokimi hidraulik mund të konsiderohet si një valvul ndalimi, është i hapur kur linja e vajit është e hapur, mbyllet kur linja e naftës është e prerë, nuk mund të kalojë vaj. Përdoret për mbylljen e cilindrit, në mënyrë që vaji në cilindër të mos dalë, kështu që cilindri nuk mund të lëvizë dhe bllokohet, kështu që quhet bllokues hidraulik. Parimi është i ngjashëm me funksionimin e valvulave të anijes. Bëjeni presionin e dhomës së punës të rritet dhe më pas hapni valvulën e kontrollit, dhe ngarkesa do të prodhojë një ndikim të madh dhe dridhje në procesin e rënies, bllokimi hidraulik me dy drejtime zakonisht nuk rekomandohet për kushte të ngarkesës së rëndë me shpejtësi të lartë, lëvizje Shpejtësia nuk është qark i lartë mbyllës, zakonisht përdoret në qarkun e cilindrit hidraulik ose qarkut të vajit motorik, duhet të furnizojë vajin në anën tjetër. Për shkak të strukturës së vetë produktit, ai shpesh shkakton një humbje të menjëhershme të presionit në zgavrën kryesore të punës, kështu që shpesh përdoret për një kohë më të gjatë mbështetjeje. Për shkak të hapjes dhe mbylljes së shpeshtë, procesi i lëvizjes së cilindrit hidraulik, dhe më pas vazhdoni furnizimin me vaj, përmes kontrollit të brendshëm të qarkut të vajit për të hapur valvulën e kontrollit për të bërë qarkun e vajit të lidhur me bllokimin hidraulik të dyanshëm. valvulat kontrolluese të kontrollit hidraulik dhe të përdorura së bashku, duke rezultuar në vakum, dhe në mënyrë që valvula e kontrollit të mbyllet, cilindri ose motori hidraulik mund të veprojë, duhet të veprojë, përdoret për të parandaluar rrëshqitjen e cilindrit ose motorit hidraulik nën veprimin e objekteve të rënda . Për shkak të peshës së vetë ngarkesës. Bllokimi hidraulik njihet gjithashtu si valvula e ngjeshjes, mbylljes. Përdoret në miniera, inxhinieri, ngritjen, portin dhe këmbët e tjera të makinerive, vinçat cilindra teleskopike automatike dhe të tjera me ngarkesë, ekskavatorët, stivorët dhe sistemet e tjera hidraulike. Sepse në këto sisteme hidraulike, kur pompa e vajit ndalon furnizimin me vaj, ose kur valvula e kthimit është në mes, cilindri që mban ngarkesën e përballon forcën në dy drejtime dhe vaji me presion në cilindër rrjedh lehtësisht nga boshllëku. të valvulës së kthimit, kështu që bllokimi hidraulik vendoset midis valvulës së kthimit dhe cilindrit, i cili mund të luajë një rol në ruajtjen e presionit, parandalimin e rrjedhjeve, sigurimin e qëndrueshmërisë së pistonit të cilindrit mbajtës dhe sigurimin e punës normale të makinerisë.