Presioni që rregullon sigurinë Valvulën e presionit të vajit YF08-00

Valvula e presionit të vajit, e njohur gjithashtu si valvula e procesit, i përket valvulës plotësisht të hapur dhe plotësisht të mbyllur, e cila kërkon të hapet dhe të mbyllet fort. Funksioni i tij është të ndërrojë gazin, të shkojë drejt lidhjes së konvertimit në fazën e realizimit dhe formon prodhimin e gazit qarkullues.

Rrjeti i presionit të naftës në sistemin e bërjes së gazit është nervi qendror i bërjes së gazit. Ai rreptësisht kryen udhëzimet e sinjalit të dërguara nga mikrokompjuteri dhe transmeton energji për të drejtuar valvulën e presionit të vajit për të ndërruar drejtimin e rrjedhës së gazit për të përfunduar punën e qarkullimit. Si aktivizues, valvula hidraulike ka karakteristikat e mëposhtme: saktësinë e hapjes dhe mbylljes në vend, ngushtësinë e mbylljes, shkallën e përdorimit të rrugës së hapjes, shpejtësinë e hapjes dhe mbylljes në vend, dhe besueshmërinë dhe efikasitetin e funksionimit. Ndikon drejtpërdrejt në sigurinë dhe efikasitetin e funksionimit të sobës së gazit. Për të siguruar dhe përmirësuar performancën dhe cilësinë e valvulave hidraulike, kërkohet të përmirësoni hartimin, prodhimin dhe zgjedhjen e materialeve të valvulave.

Me përmirësimin e kapacitetit të vazhdueshëm të funksionimit të sobave të benzinës, karakteristikat e reja të prodhimit kanë paraqitur kërkesa më të larta për performancën dhe cilësinë e valvulave. Prandaj, çdo prodhues duhet t'i kushtojë më shumë vëmendje performancës dhe cilësisë së valvulave të presionit të naftës. Në të kaluarën, njerëzit i kushtuan vëmendje vetëm nëse valvula mund të ishte e mbyllur fort dhe jetën e saj të shërbimit.

Në ditët e sotme, valvulat e portave përdoren ende gjerësisht në sistemin e gjenerimit të gazit të industrisë së plehrave të azotit të vogël. Valvula e goditjes është pozicioni më i përdorur. Gati 70% e sistemeve të furrës së vetme përdorin një valvul porte dhe një valvul hidraulik të fluturave si një grup valvulash për pozicionin e valvulës së ajrit hyrëse. Për shkak se valvula e portës është e lidhur në një vijë të drejtë në kanalin e ajrit, nuk do të ketë kënd të lakimit për shkak të instalimit të valvulës, dhe rezistenca e fryrjes nuk duhet të gjenerohet. Sidoqoftë, a është rezistenca e fryrë e vogël? Dizajni origjinal i valvulës së portës ka dy mangësi. Së pari, pjesët e brendshme janë të ndërlikuara dhe të lehta për tu rënë, me shkallë të lartë dështimi dhe kosto të lartë të mirëmbajtjes. Së dyti, goditja e dashit nuk është e mjaftueshme. Kur hapet, 20% -25% e RAM varet në portin e valvulave, kështu që nuk mund të ngrihet për të prodhuar rezistencë.