Aksesorët e ekskavatorit të valvulave shpërndarëse Sany SY55/60/65/75/85

Parimi i funksionimit të valvulës shpërndarëse:

Rrotullimi i fluturimit të motorit është i lidhur me pllakën elastike të konvertuesit të çift rrotullues, pllaka elastike është e lidhur me rrotën e kapakut dhe rrota e kapakut është e lidhur me dhëmbët ndarës të rrotës së pompës, rrotullimi i dhëmbëve ndarës drejton pompën e punës. ingranazhi i boshtit të rrotullohet dhe pompa hidraulike e punës fillon të funksionojë.

Valvula e shpërndarjes së ekskavatorit nuk mund të fillojë, filloni e vështirë si të riparoni?

Pikat e riparimit të defekteve të sistemit elektrik;

Nëse fuqia e baterisë është e pamjaftueshme, karikoni baterinë në kohë, kontrolloni nivelin e lëngut të baterisë dhe mbushni elektrolitin në lartësinë e specifikuar në kohë. Nëse bateria nuk është e ngarkuar siç duhet pas vjetërsimit. Bateria duhet të ndërrohet, duke i kushtuar vëmendje mirëmbajtjes së përditshme të baterisë, mos e lini baterinë shpesh në gjendje të humbjes së energjisë.

Pikat e mirëmbajtjes së defektit të qarkut të vajit të motorit:

1. Rezistenca e gazit të linjës së naftës me presion të ulët: Nën veprimin e thithjes së pompës së shpërndarjes së vajit ose pompës së injektimit, karburanti dërgohet në pompën me presion të lartë nga rezervuari përmes linjës së naftës me presion të ulët. Nëse qarku i vajit me presion të ulët nuk është i mbyllur fort, ose niveli i vajit në rezervuar është shumë i ulët dhe automjeti është i parkuar dhe i drejtuar në një kënd, ajri do të shfrytëzojë mundësinë për të hyrë në qarkun e vajit; Nëse temperatura është e lartë, karburanti avullon, ai gjithashtu do të formojë një rezistencë ajri në qarkun e vajit me presion të ulët, duke bërë që motori të funksionojë të paqëndrueshëm, zjarri automatik ose motori nuk mund të fillojë.

2. Bllokimi i qarkut të vajit: Pjesët e zakonshme të bllokimit të qarkut të vajit përfshijnë kryesisht tubin e thithjes në rezervuarin e vajit, ekranin e filtrit, filtrin e naftës, vrimën e ventilimit të kapakut të rezervuarit të vajit, etj. Problemi kryesor i shkaktuar nga bllokimi i qark vaji është injektimi i vajit të naftës që nuk plotëson standardin, ose përzierja e papastërtive në procesin e karburantit. Çelësi i parandalimit është të siguroheni që vaji i purpurt të jetë i pastër dhe qarku i vajit të jetë i mbyllur, qarku i vajit të mirëmbahet rregullisht, pastrimi dhe mirëmbajtja e filtrit të naftës të forcohet, bërthama të pastrohet ose zëvendësohet në kohë dhe vaji rezervuari pastrohet në kohë sipas kushteve mjedisore të funksionimit, dhe balta dhe uji në fund të rezervuarit hiqen plotësisht.

3. Dështimi i pompës së injektimit: pistoni i pompës së injektimit dhe pjesët e valvulës së daljes së vajit janë konsumuar seriozisht, duke rezultuar në vështirësi në ndezjen e motorit. Jini në kohë

Zëvendësoni pjesët e pistës dhe valvulës së daljes.