SK200-6E Excavator Valvula e Ndihmës së Armëve Kryesore YN22V00001F8

Presioni i sistemit është i ulët, rregullimi është joefektiv, dhe masat përkatëse duhet të merren sipas arsyeve të mëposhtme:

1) porti i shkarkimit të valvulës së lehtësimit të pilotit është i bllokuar dhe jo i bllokuar, dhe vaji i kontrollit nuk ka presion, kështu që sistemi nuk ka presion, dhe porti i shkarkimit duhet të vuloset rreptësisht;

2) Qarku i vajit me telekomandë të lidhur me portin e telekomandës së valvulës së ndihmës është hapur për të kontrolluar kthimin e vajit në rezervuar, kështu që nuk ka presion në sistem. Qarku i vajit me telekomandë duhet të kontrollohet dhe qarku i vajit të vajit të kontrollit të kthehet në rezervuar duhet të mbyllet;

3) Vrima e lagështimit të valvulës së ndihmës pilot është e bllokuar, duke rezultuar në asnjë presion në sistem. Vrima e lagështimit duhet të pastrohet dhe vaji të zëvendësohet;

4) Valvula e konit që mungon ose topi i çelikut ose pranvera rregulluese e presionit duhet të zëvendësohet në kohë;

5) Valvula e rrjedhjes është mbërthyer në pozicionin plotësisht të hapur nga papastërtia, dhe duhet të pastrohet me kohë;

6) pompë hidraulike pa presion, duhet të merret me dështimin e pompës hidraulike;

7) Përbërësit e sistemit ose dëmtimi i tubacionit dhe një sasi e madhe e rrjedhjes së vajit, duhet të kontrollohen në kohë për të riparuar ose zëvendësuar.

Presioni i sistemit është shumë i madh, rregullimi është joefektiv, dhe masat përkatëse duhet të merren sipas arsyeve të mëposhtme:

1) Qarku i vajit të kontrollit nga valvula kryesore në valvulën pilot është e bllokuar, valvula pilot nuk kontrollon presionin e vajit, kontrolloni qarkun e vajit për ta bërë atë të lidhur;

2) Porti i brendshëm i kullimit të vajit të valvulës pilot bllokohet nga papastërtia, dhe valvula pilot nuk mund të kontrollojë presionin. Porti i brendshëm i shkarkimit të vajit të valvulës pilot duhet të pastrohet;

3) Veshja e vrimës së lagështimit është shumë e madhe, ekuilibri i presionit të vajit në të dy skajet e rrotullës kryesore, valvula e rrëshqitjes nuk mund të hapet, duhet të shtypet në fletën e çelikut inox siç është vrima e lagështirës ose teli i butë i butë metalik i futur në vrimë, pjesë e bllokimit të vrimës së lagështimit;

4) Ndotja e naftës, valvula e rrëshqitjes është mbërthyer në pozicionin e mbyllur.

Presioni i sistemit nuk mund të rritet, dhe masat përkatëse duhet të merren sipas arsyeve të mëposhtme:

1) porti i telekomandës së valvulës pilot është mbyllur dobët dhe duhet të vuloset rreptësisht;

2) Valvula e kontrollit dhe tubacioni i qarkut të vajit të kontrollit të telekomandës së valvulës pilot janë vulosur dobët dhe duhet të vulosen rreptësisht;

3) rrjedhje serioze e brendshme e valvulës së rrëshqitjes, valvula e tejmbushur në valvulën e tejmbushjes, duhet të riparohet ose zëvendësohet;

4) Ndotja e vajit, valvula e rrëshqitjes, e mbërthyer, duhet të pastrohet për të zëvendësuar vajin;

5) Valvula e konit ose topi i çelikut dhe sedilja e valvulës me rrjedhje të dobët të vajit, duhet të zëvendësohet topi ose valvula kon 6) Vrima e lagështirës gjysmë e bllokuar që rezulton në rrjedhën e vajit të kontrollit të valvulave pilot është e vogël, duhet të pastrohet vrima e lagështirës, ​​zëvendësoni vajin.