Sensori elektronik i presionit të karburantit 1850351C1 për vajin e kamionit Ford

Sensori elektronik i presionit të vajit përbëhet nga një çip i trashë i sensorit të presionit të filmit, një qark i përpunimit të sinjalit, një guaskë, një pajisje e bordit të qarkut fiks dhe dy drejtime (linja e sinjalit dhe linja e alarmit). Qarku i përpunimit të sinjalit përbëhet nga qarku i furnizimit me energji elektrike, qarku i kompensimit të sensorit, qarku i rregullimit zero, qarku i amplifikatorit të tensionit, qarku i amplifikatorit aktual, qarku i filtrit dhe qarku i alarmit.

1. Sensori i presionit të vajit është instaluar në kalimin kryesor të vajit të motorit. Kur motori po funksionon, pajisja për matjen e presionit zbulon presionin e vajit, e shndërron sinjalin e presionit në një sinjal elektrik dhe e dërgon atë në qarkun e përpunimit të sinjalit. Pas amplifikimit të tensionit dhe amplifikimit të rrymës, sinjali i presionit të amplifikuar është i lidhur me treguesin e presionit të vajit përmes një linje sinjali, duke ndryshuar raportin e rrymave që kalojnë nëpër dy mbështjellje në treguesin e presionit të vajit, duke treguar kështu presionin e vajit të motorit. Sinjali i presionit të amplifikuar nga tensioni dhe rryma krahasohet gjithashtu me tensionin e alarmit të vendosur në qarkun e alarmit. Kur është më i ulët se tensioni i alarmit, qarku i alarmit nxjerr një sinjal alarmi dhe ndez llambën e alarmit përmes vijës së alarmit.

2. Mënyra e instalimeve elektrike të sensorit elektronik të presionit të vajit është plotësisht në përputhje me sensorin tradicional mekanik, i cili mund të zëvendësojë sensorin e presionit mekanik dhe të lidhet drejtpërdrejt me treguesin e presionit të vajit të automobilave dhe llambën e alarmit me tension të ulët për të treguar presionin e vajit të motorit automobilistik me naftë dhe të sigurojë sinjalet e alarmit me tension të ulët. Krahasuar me sensorin tradicional të presionit të vajit piezoresistiv, sensori elektronik i presionit të vajit të automobilave ka avantazhet e pjesëve lëvizëse mekanike (d.m.th., pa kontakt), precizion të lartë, besueshmëri të lartë dhe jetë të gjatë të shërbimit, dhe plotëson kërkesat e zhvillimit të elektronikës së automobilave.

3. Për shkak se mjedisi i punës i automobilave është shumë i ashpër, kërkesat për sensorë janë shumë të rrepta. Në hartimin e sensorëve elektronikë të forcës së naftës automobilistike, është e nevojshme jo vetëm të zgjidhni pajisjet e matjes së presionit me rezistencë të lartë të temperaturës, rezistencën ndaj korrozionit dhe saktësinë e lartë, por edhe të zgjidhni përbërësit me performancë të besueshme dhe gamën e gjerë të temperaturës së punës, dhe gjithashtu të merrni masa kundër ndërhyrjes në qark për të përmirësuar besueshmërinë e sensorëve.