Isshtë i përshtatshëm për sensorin e presionit BMW E39 64539181464

Kur ka një ndryshim presioni midis dy dhomave, quhet diferencë presioni. Sensori i përdorur për të monitoruar vazhdimisht ndryshimin e presionit është një sensor i diferencës së presionit. Ekziston një njësi qendrore e kontrollit që mund të fusë ajër nga dy dhoma. Njësia qendrore e kontrollit është pjesa kryesore e monitorimit të presionit diferencial. Lidhni një kanal të vogël ajri në dhomën e parë dhe një kanal të dytë ajri në dhomën e dytë. Kjo përfaqëson drejtpërdrejt presionin në secilën dhomë. Një sistem i përbërë nga sensorë të presionit monitoron vazhdimisht ndryshimin e presionit dhe gjithmonë mat presionin e saktë.

1. Sensori i presionit pozitiv

Sensori i presionit pozitiv dhe sensori i presionit negativ janë dy përbërës të të njëjtit sistem të monitorimit të presionit diferencial. Në shembullin e mësipërm, duhet të siguroheni që presioni nuk do të bëhet pozitiv ose negativ. Në këtë rast, nuk keni nevojë për një sensor të veçantë të presionit pozitiv dhe një sensor tjetër të presionit negativ. Ju duhet një sistem i monitorimit të presionit të dhomës me dy tuba ajri. Një tubacion do të vendoset në depo dhe tubacioni i dytë do të vendoset jashtë depove. Ne mund të bëjmë të njëjtin programim për të siguruar që presioni i brendshëm është gjithmonë i njëjtë me presionin e jashtëm.

2. Sensori i presionit negativ të presionit

Kur bëhet fjalë për presion negativ, zakonisht është nën presionin atmosferik. Përveç kësaj, presioni i tij mund të jetë më i ulët se ai i dhomës ngjitur. Në të gjitha këto raste, në thelb është një ndryshim presioni. Për shembull, nëse keni një depo me një tifoz të madh të shkarkimit, ajo po rraskapit ajrin nga depoja. Nëse nuk keni një sistem të duhur të marrjes së ajrit, presioni në depo do të bëhet presion negativ. Prandaj, duhet të keni një sistem të marrjes së ajrit, i cili mund të sjellë ajër të pastër me të njëjtën shpejtësi si ajri i shkarkimit. Përveç kësaj, këto dy sisteme duhet të funksionojnë në të njëjtën kohë. Nëse tifozi i shkarkimit nuk funksionon, sistemi i marrjes së ajrit gjithashtu duhet të ndalet. Përndryshe, hyrja më e lartë e ujit do të gjenerojë presion pozitiv në depo. Sensori i presionit negativ kontrollon vazhdimisht nëse presioni bëhet presion negativ.