Parimi i sensorit të temperaturës së ujit:

Sensori i temperaturës së ujit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të kontrollit të motorit të makinës, i cili mund ta shndërrojë temperaturën në një sinjal elektrik dhe ta transmetojë atë në modulin e kontrollit të motorit të automobilit. Kur temperatura e ujit rritet, uji zgjerohet dhe kapaciteti specifik i nxehtësisë së ujit është më i madh, duke rezultuar në rezistencë më të madhe të sensorit të temperaturës së ujit. Ky ndryshim i rezistencës zbulohet nga moduli i kontrollit të motorit, i cili kontrollon parametra të tillë si injektimi i karburantit dhe koha e ndezjes. Në të njëjtën kohë, sensori i temperaturës së ujit mund të zbulojë gjithashtu temperaturën e antifrizit, duke ndihmuar shoferin të kuptojë gjendjen e punës së motorit dhe gjendjen e punës së sistemit të ftohjes.
Me pak fjalë, parimi i funksionimit të sensorit të temperaturës së ujit bazohet në karakteristikat e zgjerimit termik dhe tkurrjes së ftohtë të ujit. Kur temperatura e ujit rritet, zgjerimi i ujit bën që rezistenca e sensorit të temperaturës së ujit të bëhet më e madhe dhe ndryshimi i rezistencës zbulohet nga moduli i kontrollit të motorit, duke kontrolluar kështu gjendjen e punës së motorit.
Sensori i nivelit të ujit në kontejner transmeton sinjalin e nivelit të ujit të ndjerë tek kontrolluesi dhe kompjuteri në kontrollues krahason sinjalin e matur të nivelit të ujit me sinjalin e caktuar për të marrë devijimin dhe më pas lëshon udhëzimet "hap" dhe "mbyll". në valvulën elektrike të furnizimit me ujë sipas natyrës së devijimit për të siguruar që kontejneri të arrijë nivelin e vendosur të ujit. Pas përfundimit të procedurës së marrjes së ujit, kompjuteri në pjesën e kontrollit të temperaturës lëshon një komandë "hapur" në valvulën elektrike që furnizon mediumin e nxehtësisë, kështu që sistemi fillon të ngrohë ujin në enë. Për të vendosur temperaturën. Kontrolluesi lëshoi ​​komandën për të mbyllur valvulën, për të prerë burimin e nxehtësisë dhe sistemi hyri në gjendjen e ruajtjes së nxehtësisë. Në procesin e programimit, për të siguruar që sistemi të mos arrijë nivelin e sigurt të ujit, rregullatori elektrik i burimit të nxehtësisë së kontrollit nuk e hap valvulën, në mënyrë që të shmangë humbjen e nxehtësisë dhe aksidentet.
Sensori i temperaturës së ujit dhe nivelit të ujit përbëhet nga një pjesë e kontrolluesit të temperaturës dhe një pjesë e kontrollit të nivelit të ujit, dhe përputhet me një pajisje dekompresimi përpara valvulës elektrike dhe një ngrohës rrotullues të mbyllësit për ngrohje. Sensori i temperaturës së ujit të makinës është i instaluar në xhaketën e ujit të bllokut të motorit ose kokës së cilindrit dhe është në kontakt të drejtpërdrejtë me ftohësin për të matur temperaturën e ftohësit të motorit. Sensori i temperaturës i përdorur në termometrin e ftohësit është një termistor me koeficient negativ të temperaturës (NTC), rezistenca e të cilit zvogëlohet me rritjen e temperaturës, me një tel të lidhur me ECU. Tjetri është një tel prehër