Parimi i sensorit të temperaturës së ujit:

Sensori i temperaturës së ujit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të kontrollit të motorit automobilistik, i cili mund ta shndërrojë temperaturën në një sinjal elektrik dhe ta transmetojë atë në modulin e kontrollit të motorit automobilistik. Kur temperatura e ujit rritet, uji zgjerohet dhe kapaciteti specifik i nxehtësisë së ujit është më i madh, duke rezultuar në rezistencë më të madhe të sensorit të temperaturës së ujit. Ky ndryshim i rezistencës zbulohet nga moduli i kontrollit të motorit, i cili kontrollon parametrat siç janë injeksioni i karburantit dhe koha e ndezjes. Në të njëjtën kohë, sensori i temperaturës së ujit gjithashtu mund të zbulojë temperaturën e antifrizit, duke ndihmuar shoferin të kuptojë gjendjen e punës së motorit dhe statusin e punës të sistemit të ftohjes.
Me pak fjalë, parimi i punës i sensorit të temperaturës së ujit bazohet në zgjerimin termik dhe karakteristikat e tkurrjes së ftohtë të ujit. Kur temperatura e ujit rritet, zgjerimi i ujit bën që rezistenca e sensorit të temperaturës së ujit të bëhet më i madh, dhe ndryshimi i rezistencës zbulohet nga moduli i kontrollit të motorit, duke kontrolluar kështu gjendjen e punës të motorit.
Sensori i nivelit të ujit në enë transmeton sinjalin e nivelit të ujit të ndjerë në kontrollues, dhe kompjuteri në kontrollues krahason sinjalin e matur të nivelit të ujit me sinjalin e vendosur për të marrë devijimin, dhe pastaj lëshon udhëzimet "e hapura" dhe "të mbyllura" në valvulën elektrike të furnizimit me ujë sipas natyrës së devijimit për të siguruar që kontejneri të arrijë nivelin e ujit të vendosur. Pasi të përfundojë procedura e marrjes së ujit, kompjuteri në pjesën e kontrollit të temperaturës lëshon një komandë "të hapur" në valvulën elektrike që furnizon mediumin e nxehtësisë, kështu që sistemi fillon të ngroh ujin në enë. Për të vendosur temperaturën. Kontrolluesi lëshoi ​​komandën për të mbyllur valvulën, për të prerë burimin e nxehtësisë dhe sistemi hyri në gjendjen e ruajtjes së nxehtësisë. Në procesin e programimit, për të siguruar që sistemi të mos arrijë nivelin e sigurt të ujit, rregullatori elektrik i burimit të nxehtësisë së kontrollit nuk hap valvulën, në mënyrë që të shmangë humbjen e nxehtësisë dhe aksidentet.
Sensori i temperaturës së ujit dhe niveli i ujit është i përbërë nga një pjesë e kontrolluesit të temperaturës dhe një pjesë e kontrollit të nivelit të ujit, dhe përputhet me një pajisje dekompresioni përpara valvulës elektrike dhe një ngrohës rrotullues rrotullues për ngrohje. Sensori i temperaturës së ujit të makinës është instaluar në xhaketën e ujit të bllokut të motorit ose kokës së cilindrit dhe është në kontakt të drejtpërdrejtë me ftohësin për të matur temperaturën e ftohësit të motorit. Sensori i temperaturës i përdorur në termometrin e ftohësit është një termistor negativ i koeficientit të temperaturës (NTC), rezistenca e të cilit zvogëlohet me rritjen e temperaturës, me një tel të lidhur me ECU. Tjetra është një tel xhiro