I përshtatshëm për pjesët e motorit të sensorit të presionit Cummins 3408589

1.lloj

Ka shumë lloje të sensorëve mekanikë, të tillë si sensori i presionit të matësit të tendosjes së rezistencës, sensori i presionit të matësit të tendosjes gjysmëpërçues, sensori i presionit piezoresistive, sensori induktiv i presionit, sensori i presionit kapacitiv, sensori i presionit rezonant dhe sensori i përshpejtimit kapacitiv. Por më i përdoruri është sensori i presionit piezoresistive, i cili ka çmim jashtëzakonisht të ulët, saktësi të lartë dhe karakteristika të mira lineare.

2.roli kryesor

Sensorët e presionit jo vetëm që përdoren gjerësisht në matjen e prodhimit, por gjithashtu shihen shpesh në jetën tonë në ditët e sotme. Shumica e automjeteve tona kanë sensorë presioni. Ndoshta shumica e njerëzve e dinë se ka sensorë presioni në makina, por në fakt, ka edhe sensorë presioni në motoçikletat e zakonshme.

Fuqia e motoçikletës vjen nga djegia e vajit në cilindrin e motorit me benzinë. Vetëm djegia e plotë mund të sigurojë fuqi të mirë, dhe djegia e mirë duhet të ketë tre kushte: përzierje të mirë, kompresim të plotë dhe ndezje optimale. Nëse sistemi EFI mund të kontrollojë saktë raportin ajër-karburant brenda intervalit të kërkuar, përcakton fuqinë, ekonominë dhe indeksin e emetimit të motorit. Kontrolli i raportit ajër-karburant të motorit me benzinë ​​realizohet duke rregulluar furnizimin me karburant në përputhje me vëllimin e ajrit të marrjes, kështu që saktësia e matjes së rrjedhës së ajrit të marrjes ndikon drejtpërdrejt në saktësinë e kontrollit të raportit ajër-karburant.

3.struktura e brendshme

Përbëhet nga materiali matricë, tela ndrydhjeje metalike ose petë ndrydhjeje, fletë mbrojtëse izoluese dhe tela dalëse. Sipas përdorimeve të ndryshme, vlera e rezistencës së matësit të tendosjes së rezistencës mund të projektohet nga projektuesi, por diapazoni i vlerës së rezistencës duhet t'i kushtohet vëmendje: vlera e rezistencës është shumë e vogël dhe rryma e kërkuar lëvizëse është shumë e madhe. Në të njëjtën kohë, nxehtësia e matësit të tendosjes bën që temperatura e tij të jetë shumë e lartë. Kur përdoret në mjedise të ndryshme, vlera e rezistencës së matësit të tendosjes ndryshon shumë, lëvizja zero e daljes është e dukshme dhe qarku i rregullimit zero është shumë i ndërlikuar. Megjithatë, rezistenca është shumë e madhe, impedanca është shumë e lartë dhe aftësia për t'i rezistuar ndërhyrjeve të jashtme elektromagnetike është e dobët. Në përgjithësi, bëhet fjalë për dhjetëra deri në dhjetëra mijëra euro.