I përshtatshëm për sensorin e presionit K6L të kamionit të rëndë Jianghuai 7001482C1

Hyrje teknike

Sistemi i lubrifikimit është një nga pjesët e rëndësishme të motorit të automobilave. Vaji në tiganin e vajit thithet nga pompa e vajit për të formuar një presion të caktuar të vajit për të siguruar vaj lubrifikues për mekanizmin e shufrës lidhëse me manivalë dhe trenin e valvulave. Kur motori është duke punuar, sistemi i lubrifikimit të motorit duhet të ketë një presion të caktuar. Sapo presioni të jetë i pamjaftueshëm dhe furnizimi me vaj është i pamjaftueshëm, mekanizmi i shufrës lidhëse me manivan dhe treni i valvulave do të formojnë fërkim të thatë, i cili do të shkaktojë dëm të madh në motorin e automobilit. Prandaj, kur motori ndizet, presioni i vajit në sistemin e lubrifikimit mund të kapet në kohë reale përmes sensorit të presionit të vajit. Pasi presioni të jetë shumë i vogël, informacioni do të kthehet menjëherë në sistemin e kontrollit dhe sistemi i kontrollit mund të marrë masa për të shmangur dëmtimin e motorit.

Ideja e realizimit teknik

Qëllimi i kësaj teknologjie është të sigurojë një sensor të presionit të vajit, i cili ka avantazhet e strukturës së thjeshtë dhe përdorimit të përshtatshëm. Teknologjia miraton skemën teknike të mëposhtme: sensori i presionit të vajit përbëhet nga një arrë shtypëse, një membranë elastike, një kunj rrotulluese bazë, një shufër shtytëse majtas, një kunj rrotulluese, një sedilje fikse majtas, një shufër shtytëse e djathtë, një zgavër e brendshme, një sedilje fikse djathtas, një ndenjëse izoluese majtas, një gozhdë e majtë, një shufër varistor, një gozhdë e djathtë, një sedilje izoluese e djathtë, një bazë, një guaskë sibu dhe një zgavër e jashtme. Predha është e pajisur nga brenda me një membranë elastike, e cila është e ngjeshur nga një arrë shtypëse, dhe dado e ngjeshjes është në përshtatje të filetuar me guaskën, dhe membrana elastike ndan brendësinë e guaskës në një zgavër të brendshme dhe një zgavër të jashtme. Membrana elastike është e pajisur me një bazë, dhe baza është e pajisur me një vrimë. Një shufër shtytëse e majtë është instaluar në guaskë, njëra skaj i shufrës së shtytjes së majtë është e lidhur me sediljen e majtë fikse me një kunj rrotulluese të majtë, dhe skaji tjetër i shufrës së shtytjes së majtë është i lidhur me bazën me një kunj rrotulluese bazë. Një shufër shtytëse e djathtë është instaluar në guaskë, njëra skaj i shufrës së shtytjes së djathtë lidhet me bazën me një kunj rrotulluese të bazës dhe skaji tjetër i shufrës së shtytjes së djathtë është i lidhur me sediljen e fiksuar të djathtë me një kunj rrotulluese të majtë. Një shufër varistori është instaluar në guaskë, njëra skaj i shufrës së varistorit është i futur në sediljen e majtë izoluese dhe skaji tjetër i shufrës së varistorit është i futur në sediljen e djathtë izoluese. Dy skajet e shufrës së jashtme të varistorit janë të lidhura me një gozhdë të majtë dhe një gozhdë të djathtë. Preferohet që filmi elastik të jetë një film elastik dhe i butë. Mundësisht, vlera e rezistencës së shufrës së varistorit është e ndryshueshme nën veprimin e forcës së jashtme.