I përshtatshëm për sensorin e presionit të vajit të kamionit Volvo 20796744

Me zhvillimin e teknologjisë elektronike të dekoderit të automobilave, shkalla inxhinierike e ndërhyrjes elektronike të automobilave është përmirësuar vazhdimisht. Sistemi i zakonshëm mekanik ka qenë i vështirë për të zgjidhur disa probleme dekodimi që lidhen me kërkesat funksionale të automobilave dhe është zëvendësuar nga sistemi elektronik i kontrollit. Funksioni i sensorit është të sigurojë në mënyrë sasiore sinjale të dobishme të daljes elektrike sipas madhësisë së matur të specifikuar, domethënë, sensori konverton sasitë fizike dhe kimike si drita, koha, energjia elektrike, temperatura, presioni dhe gazi në sinjale. Si një komponent kyç i sistemit të kontrollit elektronik të automobilave, sensori ndikon drejtpërdrejt në performancën teknike të automobilit. Ka rreth 10-20 sensorë në makinat e zakonshme, dhe më shumë në makinat luksoze. Këta sensorë shpërndahen kryesisht në sistemin e kontrollit të motorit, sistemin e kontrollit të shasisë dhe sistemin e kontrollit të trupit.

Sensori për kontrollin e shasisë

Sensorët për kontrollin e shasisë i referohen sensorëve të shpërndarë në sistemin e kontrollit të transmisionit, sistemin e kontrollit të pezullimit, sistemin e drejtimit të energjisë dhe sistemin e frenimit kundër bllokimit. Ata kanë funksione të ndryshme në sisteme të ndryshme, por parimet e tyre të punës janë të njëjta me ato të motorëve. Ekzistojnë kryesisht llojet e mëposhtme të sensorëve:

1. Sensori i kontrollit të transmisionit: përdoret kryesisht për kontrollin e transmisionit automatik të kontrolluar elektronikisht. Sipas informacionit të marrë nga zbulimi i sensorit të shpejtësisë, sensorit të përshpejtimit, sensorit të ngarkesës së motorit, sensorit të shpejtësisë së motorit, sensorit të temperaturës së ujit dhe sensorit të temperaturës së vajit, kjo bën që pajisja e kontrollit elektronik të kontrollojë pikën e ndërrimit dhe të bllokojë konvertuesin hidraulik të çift rrotullues, në mënyrë që të për të arritur fuqinë maksimale dhe ekonominë maksimale të karburantit.

2. Sensorët e kontrollit të sistemit të pezullimit: kryesisht përfshijnë sensorin e shpejtësisë, sensorin e hapjes së mbytjes, sensorin e përshpejtimit, sensorin e lartësisë së trupit, sensorin e këndit të timonit, etj. Sipas informacionit të zbuluar, lartësia e automjetit rregullohet automatikisht dhe ndryshimi i automjetit qëndrimi është i shtypur, në mënyrë që të kontrollohet komoditeti, stabiliteti i trajtimit dhe qëndrueshmëria e drejtimit të automjetit.

3. Sensori i sistemit të drejtimit të fuqisë: Ai e bën sistemin e kontrollit elektronik të drejtimit të energjisë të realizojë funksionimin e drejtimit të lehtë, të përmirësojë karakteristikat e reagimit, të zvogëlojë humbjen e motorit, të rrisë fuqinë e prodhimit dhe të kursejë karburantin sipas sensorit të shpejtësisë, sensorit të shpejtësisë së motorit dhe sensorit të çift rrotullues.

4. Sensori i frenimit kundër bllokimit: Ai zbulon shpejtësinë e rrotës sipas sensorit të shpejtësisë këndore të rrotës dhe kontrollon presionin e vajit të frenimit për të përmirësuar performancën e frenimit kur shkalla e rrëshqitjes së secilës rrotë është 20%, në mënyrë që të sigurohet manovrimi dhe stabilitetin e automjetit.