Ekzistojnë dy lloje të sensorëve të oksigjenit që përdoren në praktikë: sensori i oksigjenit zirconia dhe sensori i oksigjenit titania. Sensorët e zakonshëm të oksigjenit ndahen në plumb të vetëm, të dyfishtë dhe tre plumba. Plumbi i vetëm është sensori i oksigjenit me zirkon; Sensori i oksigjenit i oksidit të titanit me dy plumb; Sensori i oksigjenit me tre priza është një sensor oksigjeni me ngrohje zirkonike. Në parim, sensori i oksigjenit me tre priza nuk mund të zëvendësohet.

Pasi sensori i oksigjenit të dështojë, kompjuteri i sistemit elektronik të injektimit të karburantit nuk do të jetë në gjendje të marrë informacionin e përqendrimit të oksigjenit në tubin e shkarkimit, kështu që raporti ajër-karburant nuk mund të kontrollohet me reagime, gjë që do të rrisë konsumin e karburantit dhe shkarkimin. ndotja e motorit, dhe motori do të ketë shpejtësi të paqëndrueshme në boshe, ndezje të gabuar dhe rritje. Prandaj, zgjidhja e problemeve ose zëvendësimi duhet të bëhet në kohë.

Defektet e zakonshme të sensorit të oksigjenit

Helmimi i sensorit të oksigjenit

Helmimi i sensorit të oksigjenit është një defekt i zakonshëm dhe i vështirë për t'u parandaluar, veçanërisht për makinat që përdorin shpesh benzinë ​​me plumb. Edhe një sensor i ri i oksigjenit mund të funksionojë vetëm për mijëra kilometra. Nëse ka vetëm helmim të lehtë nga plumbi dhe më pas përdoret një kuti me benzinë ​​pa plumb, plumbi në sipërfaqen e sensorit të oksigjenit mund të eliminohet dhe mund të rikthehet në punë normale. Megjithatë, për shkak të temperaturës së lartë të shkarkimit, plumbi shpesh pushton brendësinë e tij, gjë që pengon difuzionin e joneve të oksigjenit dhe e bën sensorin e oksigjenit joefektiv. Në këtë kohë, ajo mund të zëvendësohet vetëm.

Përveç kësaj, është e zakonshme që sensorët e oksigjenit të vuajnë nga helmimi me silikon. Në përgjithësi, dioksidi i silikonit i krijuar nga djegia e përbërjeve të silikonit që përmbahen në benzinë ​​dhe vaj lubrifikues, dhe gazi silikoni i emetuar nga përdorimi jo i duhur i guarnicionit mbyllës prej gome silikoni do ta bëjë sensorin e oksigjenit joefektiv, kështu që është e nevojshme të përdoret karburant me cilësi të lartë. dhe vaj lubrifikues. Gjatë riparimit, guarnicioni i gomës duhet të zgjidhet dhe instalohet në mënyrë korrekte, dhe sensori nuk duhet të jetë i veshur me tretës dhe agjentë kundër ngjitjes, përveç atyre të specifikuar nga prodhuesi.