Valvula solenoid e transmetimit automatik me shpejtësi 0BH 0DE 0GC 0BH927339A DSG6

Cilat janë simptomat e dështimit të valvulës solenoide të transmetimit?

Do të ketë një ndjenjë të fortë zhgënjimi kur futni marshin, dhe lëvizja e pajisjes hyrëse nuk është e qetë. Kur makina është duke ecur, kutia e shpejtësisë do të lëshojë zhurma jonormale. Një dritë defekti për transmetimin do të shfaqet në panelin e kontrollit.
Ka shumë manifestime të dështimit të valvulës solenoide të transmisionit, si më poshtë: valvula solenoide e transmisionit si aktivizues i sistemit hidraulik, nëse ka një dështim, mund të shkaktojë që lëngu normalisht të mos rrjedhë në trupin e transmisionit, në mënyrë që ingranazhi i saktë të mund të të mos jetë nën presion, gjë që do ta bëjë transmisionin të paaftë për të ulur shpejtësinë.
Valvula solenoide e transmisionit automatik është prishur fenomeni i mëposhtëm: qark i shkurtër i spirales së valvulës solenoide ose prishje: Metoda e zbulimit: Së pari përdorni një multimetër për të matur ndezjen dhe fikjen e tij, vlera e rezistencës është afër zeros ose pafundësisë, kjo tregon që qarku i shkurtër i spirales ose thyej.
Nëse valvula solenoide e ndërrimit është e gabuar, do të ketë rrëshqitje të ndërrimit të kutisë së shpejtësisë, rrëshqitje, goditje në marsh dhe dështim për zhvendosje lart. Rekomandohet që pronari të kryejë mirëmbajtjen në kohë për të shmangur shkaktimin e më shumë dëmeve në automjet.
Valvula solenoide e transmetimit automatik 1 Gabimi i zakonshëm: Metoda e provës së qarkut të shkurtër ose qarkut të hapur të spirales së valvulës solenoid: Së pari përdorni një multimetër për të matur ndezjen-fikjen e tij, vlera e rezistencës i afrohet zeros ose pafundësisë, duke treguar se qarku i shkurtër i spirales ose qarku i hapur.
Dështimi i valvulës magnetike do të çojë në shumë probleme, të tilla si ndalimi i ndërrimit të transmisionit, rrëshqitja, ndikimi i marsheve, pamundësia për të lëvizur lart e kështu me radhë.