Valvula solenoid e kundërt 12V AT179491 për 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Valvula solenoid është një aktivizues i rëndësishëm elektrik për të siguruar funksionimin normal të transmetimit automatik. Shtetet e ndryshme të valvulës solenoid korrespondojnë me ingranazhe të ndryshme, dhe gjendja e tij e punës ndikon gjithashtu në gjendjen e punës të transmetimit automatik. Natyrisht, zbulimi i valvulës solenoid është gjithashtu një pjesë thelbësore e procesit automatik të mirëmbajtjes së transmetimit. Happensfarë ndodh kur prishet valvula automatike e transmetimit solenoid?

1. Kutia e ingranazhit nuk do të zbritet. Nëse kutia e ingranazhit nuk do të rrëzohet, një nga valvulat solenoidë të ndërrimit mund të jetë i mbërthyer në pozicionin ON/OFF, i cili do të parandalojë që vaji të hyjë në trupin e ingranazhit për të bërë presion në ingranazhin e saktë.

2. Vonesa serioze e ndërrimit/neutrale shkaktohet nga zhvendosja e transmetimit automatik elektronik, dhe elektromagnet duhet të jetë në gjendje të rregullojë vajin hidraulik për të filluar ingranazhin e duhur. Nëse solenoidi i ndërrimit merr shumë ose shumë pak rrymë, ose nëse vaji i ndotur i transmetimit ndikon në hapjen/mbylljen e tij, rrjetëzimi i ingranazheve mund të bëhet i vështirë ose i vonuar, i cili mund të ndikojë në funksionimin e transmetimit sikur të ishte mbyllur përkohësisht në transmetim.

3. TEGJET E THEMENIT është e gabuar. Valvula solenoid e transmetimit është e gabuar. Transmetimi mund të kalojë një ingranazh, duke u zhvendosur mbrapa dhe me radhë midis ingranazheve në mënyrë të përsëritur, ose mund të refuzojë të zhvendoset sepse është mbërthyer në ingranazhet e para.

Performanca dhe zgjidhja e dështimit të valvulës solenoid të zakonshëm
Pjesët kryesore të makinës janë të ashtuquajturat "tre pjesë të mëdha": motori, transmetimi, shasia, pavarësisht se cilat kosto dështimi nuk janë të vogla, kështu që ne duhet ta gjejmë problemin sa më shpejt të jetë e mundur dhe ta zgjidhim atë. Sot, botimi i vogël i performancës së dështimit të valvulave të transmetimit të zakonshëm dhe zgjidhjet analizohen shkurtimisht.

1. Performanca e Fajit: Padyshim që mund të ndjeni vështirësinë e fillimit të makinës. Megjithëse shpejtësia e përshpejtuesit është rritur gjatë ngasjes, nuk ka asnjë shenjë të dukshme të nxitimit.
Zgjidhja: Shkoni në dyqanin profesional në kohë për të kontrolluar dhe shtuar vajin e transmetimit për ta bërë ingranazhin e transmetimit të lubrifikohet më mirë.

2. Performanca e gabimit: Pasi të fillojë makina, kur ingranazhi P vendoset në veshje të tjera, motori do të ndalet menjëherë.

Zgjidhja: Tërhiqeni dhe prisni për ndihmë. Mos vazhdoni të vozitni për të shmangur humbjet e mëtejshme serioze.

3. Performanca e gabimit: Gjatë ngarjes, tingulli i boshtit të motorit mund të dëgjohet kur dera e karburantit po nxihet (e ngjashme me ndjenjën e hapjes në përshpejtuesin në ingranazhin P ose N), por makina nuk ka përshpejtim të dukshëm, dhe nxitimi është i dobët; Ekziston gjithashtu një situatë që rruga e sheshtë është në thelb normale, por përpjetë është relativisht e dobët, dhe shpejtësia e motorit është shumë e lartë.
Zgjidhja: Tërhiqeni dhe prisni për ndihmë. Mos vazhdoni të vozitni për të shmangur humbjet e mëtejshme serioze.