Valvula solenoide e kundërt 12v AT179491 për 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Valvula solenoid është një aktivizues elektrik i rëndësishëm për të siguruar funksionimin normal të transmetimit automatik. Gjendjet e ndryshme të valvulës solenoid korrespondojnë me ingranazhe të ndryshme, dhe gjendja e tij e punës gjithashtu ndikon në gjendjen e punës së transmetimit automatik. Natyrisht, zbulimi i valvulës solenoid është gjithashtu një pjesë thelbësore e procesit të mirëmbajtjes automatike të transmisionit. Çfarë ndodh kur valvula solenoide automatike e transmisionit prishet?

1. Kutia e shpejtësisë nuk do të zbresë shpejtësinë. Nëse kutia e shpejtësisë nuk zvogëlohet, një nga valvulat solenoide të ndërrimit mund të jetë mbërthyer në pozicionin e ndezjes/fikjes, gjë që do të parandalojë që vaji të hyjë në trupin e kutisë së marsheve për të bërë presion në marshin e duhur.

2. Vonesa/neutralja serioze e ndërrimit shkaktohet nga ndërrimi i transmisionit automatik elektronik dhe elektromagneti duhet të jetë në gjendje të rregullojë vajin hidraulik për të nisur marshin e duhur. Nëse solenoidi i ndërrimit merr shumë ose shumë pak rrymë, ose nëse vaji i ndotur i transmisionit ndikon në hapjen/mbylljen e tij, rrjetëzimi i marsheve mund të bëhet i vështirë ose i vonuar, gjë që mund të ndikojë në funksionimin e transmisionit sikur të ishte i kyçur përkohësisht në transmetim.

3. Ndërrimi i marsheve është i gabuar. Valvula solenoide e transmisionit është e gabuar. Transmisioni mund të kapërcejë një marsh, duke lëvizur përpara dhe mbrapa midis marsheve në mënyrë të përsëritur, ose mund të refuzojë të ndërrojë për shkak se është ngecur në marshin e parë.

Performanca dhe zgjidhja e dështimit të valvulës solenoide të zakonshme të transmetimit
Pjesët kryesore të makinës janë të ashtuquajturat "tre pjesë të mëdha" : motori, transmisioni, shasia, pavarësisht nga kostot e dështimit nuk janë të vogla, kështu që ne duhet ta gjejmë problemin sa më shpejt të jetë e mundur dhe ta zgjidhim atë. Sot, botimi i vogël i performancës së dështimit të valvulës solenoidale të transmetimit të zakonshëm dhe zgjidhjet janë analizuar shkurtimisht.

1. Performanca e defektit: padyshim që mund të ndjeni vështirësinë e ndezjes së makinës. Edhe pse shpejtësia e përshpejtuesit rritet gjatë vozitjes, nuk ka asnjë shenjë të dukshme të përshpejtimit.
Zgjidhja: Shkoni në dyqanin profesional në kohë për të kontrolluar dhe shtuar vaj transmisioni për ta lubrifikuar më mirë marshin e transmisionit.

2. Performanca e defektit: Pas nisjes së makinës, kur marshi P vendoset në marshin tjetër, motori do të ndalojë menjëherë.

Zgjidhja: Tërhiqeni dhe prisni ndihmë. Mos vazhdoni të vozitni për të shmangur humbje të mëtejshme serioze.

3. Performanca e defektit: Gjatë vozitjes, tingulli i motorit në boshe mund të dëgjohet kur dera e karburantit po mbushet me karburant (e ngjashme me ndjenjën e shkeljes së gazit me marshin P ose N), por makina nuk ka përshpejtim të dukshëm dhe nxitimi është i dobët; Ekziston edhe një situatë që rruga e sheshtë është në thelb normale, por përpjeta është relativisht e dobët, dhe shpejtësia e motorit është shumë e lartë.
Zgjidhja: Tërhiqeni dhe prisni ndihmë. Mos vazhdoni të vozitni për të shmangur humbje të mëtejshme serioze.