Sensori i presionit të vajit të frenave 55CP09-03 për BMW E49 E90

Sensori për kontrollin e motorit

Ka shumë lloje sensorësh për kontrollin e motorit, duke përfshirë sensorin e temperaturës, sensorin e presionit, sensorin e shpejtësisë dhe këndit, sensorin e rrjedhës, sensorin e pozicionit, sensorin e përqendrimit të gazit, sensorin e goditjes etj. Ky lloj sensori është thelbi i të gjithë motorit. Përdorimi i tyre mund të përmirësojë fuqinë e motorit, të zvogëlojë konsumin e karburantit, të zvogëlojë gazin e shkarkimit, të pasqyrojë defektet, etj. Për shkak se ato punojnë në mjedise të ashpra si dridhjet e motorit, avujt e benzinës, llumi dhe uji me baltë, indeksi i tyre teknik i rezistencës ndaj mjedisit të ashpër është më i lartë se atë të sensorëve të zakonshëm. Ka shumë kërkesa për treguesit e performancës së tyre, ndër të cilat më e rëndësishmja është saktësia dhe besueshmëria e matjes, përndryshe gabimi i shkaktuar nga zbulimi i sensorit do të çojë përfundimisht në dështimin ose dështimin e sistemit të kontrollit të motorit.

1 Sensorët e shpejtësisë, këndit dhe shpejtësisë së automjetit: përdoren kryesisht për të zbuluar këndin e boshtit të gungës, shpejtësinë e motorit dhe shpejtësinë e automjetit. Ekzistojnë kryesisht lloji i gjeneratorit, lloji i ngurimit, lloji i efektit Hall, lloji optik, lloji i dridhjeve etj.

2 Sensori i oksigjenit: Sensori i oksigjenit është instaluar në tubin e shkarkimit për të matur përmbajtjen e oksigjenit në tubin e shkarkimit dhe për të përcaktuar devijimin midis raportit aktual ajër-karburant të motorit dhe vlerës teorike. Sistemi i kontrollit rregullon përqendrimin e përzierjes së djegshme sipas sinjalit të reagimit për ta bërë raportin ajër-karburant afër vlerës teorike, duke përmirësuar kështu ekonominë dhe duke reduktuar ndotjen e shkarkimit. Zbatimi praktik është sensorë zirkonia dhe titania.

3 Sensori i rrjedhës: Mat rrjedhën e ajrit të marrjes dhe karburantit për të kontrolluar raportin ajër-karburant, kryesisht duke përfshirë sensorin e rrjedhës së ajrit dhe sensorin e rrjedhës së karburantit. Sensori i rrjedhës së ajrit zbulon sasinë e ajrit që hyn në motor, në mënyrë që të kontrollojë sasinë e injektimit të injektorit të karburantit dhe të marrë një raport më të saktë ajër-karburant. Zbatimet praktike përfshijnë tipin vorbull Carmen, llojin e lopatës dhe llojin e telit të nxehtë. Carmen nuk ka pjesë lëvizëse, përgjigje të ndjeshme dhe saktësi të lartë; Lloji i telit të nxehtë është i lehtë për t'u prekur nga pulsimi i gazit të thithur dhe është i lehtë për të thyer telat; Sensori i rrjedhës së karburantit përdoret për të përcaktuar konsumin e karburantit. Ka kryesisht lloj rrota uji dhe lloji i qarkullimit të topit.