Sensori i presionit të vajit të frenave 55CP09-03 për BMW E49 E90

Sensor për kontrollin e motorit

Ekzistojnë shumë lloje të sensorëve për kontrollin e motorit, duke përfshirë sensorin e temperaturës, sensorin e presionit, sensorin e shpejtësisë dhe këndit, sensorin e rrjedhës, sensorin e pozicionit, sensorin e përqendrimit të gazit, sensorin e trokitjes dhe kështu me radhë. Ky lloj sensori është thelbi i të gjithë motorit. Përdorimi i tyre mund të përmirësojë fuqinë e motorit, të zvogëlojë konsumin e karburantit, të zvogëlojë gazin e shkarkimit, të reflektojë gabime, etj. Për shkak se ato punojnë në mjedise të ashpra siç janë dridhja e motorit, avulli i benzinës, llumi dhe uji me baltë, indeksi i tyre teknik i rezistimit ndaj mjedisit të ashpër është më i lartë se ai i sensorëve të zakonshëm. Ekzistojnë shumë kërkesa për treguesit e tyre të performancës, ndër të cilat më e rëndësishmja është saktësia e matjes dhe besueshmëria, përndryshe gabimi i shkaktuar nga zbulimi i sensorit përfundimisht do të çojë në dështimin ose dështimin e sistemit të kontrollit të motorit.

1 Shpejtësia, këndi dhe sensorët e shpejtësisë së automjetit: Përdoren kryesisht për të zbuluar këndin e boshtit të gungës, shpejtësinë e motorit dhe shpejtësinë e automjetit. Ekzistojnë kryesisht lloji i gjeneratorit, lloji i ngurrimit, lloji i efektit të sallës, lloji optik, lloji i dridhjeve etj.

2 Sensori i oksigjenit: Sensori i oksigjenit është instaluar në tubin e shkarkimit për të matur përmbajtjen e oksigjenit në tubin e shkarkimit dhe për të përcaktuar devijimin midis raportit aktual të karburantit ajror të motorit dhe vlerës teorike. Sistemi i kontrollit rregullon përqendrimin e përzierjes së djegshme sipas sinjalit të feedback-ut për ta bërë raportin e karburantit të ajrit afër vlerës teorike, duke përmirësuar kështu ekonominë dhe duke zvogëluar ndotjen e shkarkimit. Aplikimi praktik është sensorë zirkoni dhe titani.

3 Sensori i rrjedhës: Ai mat marrjen e ajrit dhe rrjedhës së karburantit për të kontrolluar raportin e karburantit të ajrit, kryesisht duke përfshirë sensorin e rrjedhës së ajrit dhe sensorin e rrjedhës së karburantit. Sensori i rrjedhës së ajrit zbulon sasinë e ajrit që hyn në motor, në mënyrë që të kontrollojë sasinë e injektimit të injektorit të karburantit dhe të marrë një raport më të saktë të karburantit ajror. Aplikimet praktike përfshijnë llojin e vorbullës Carmen, llojin e korsive dhe llojin e telit të nxehtë. Carmen nuk ka pjesë lëvizëse, përgjigje të ndjeshme dhe saktësi të lartë; Lloji me tela të nxehtë është i lehtë për tu prekur nga pulsimi i gazit të thithur, dhe është e lehtë për të thyer telat; Sensori i rrjedhës së karburantit përdoret për të përcaktuar konsumin e karburantit. Ekzistojnë kryesisht lloji i rrotave të ujit dhe lloji i qarkullimit të topit.