Valvula elektromagnetike F02 e pompës së ajrit të pezullimit të ajrit të automobilave

Cili është ndryshimi midis valvulës solenoid dhe valvulës solenoid proporcional?

Valvula solenoid është ose e hapur ose e mbyllur, ose e hapur ose e mbyllur. Mund të punojë me media të ndryshme, të funksionojë në shumë tensione të ndryshme, të ketë konfigurime dhe diametra të ndryshëm dhe normalisht është i hapur ose normalisht i mbyllur, por është gjithmonë në gjendje të hapur ose të mbyllur.

Valvula solenoid proporcional hapet gradualisht sipas tensionit të aplikuar në solenoid, i cili vepron me sustën për të vendosur bërthamën e valvulës në shkallë të ndryshme të pozicionit "të hapur". Për shkak se shkalla e rrjedhës, presioni, temperatura dhe pastërtia e lëngut do të ndryshojnë vazhdimisht, një tension i dhënë në hyrje mund të mos prodhojë gjithmonë të njëjtin pozicion të bobinës.

Për të zgjidhur saktësinë e pozicionit të bobinës, mund të përdoret transformatori diferencial i ndryshueshëm linear (LVDT). LVDT krahason elektronikisht sinjalin e hyrjes me pozicionin e bobinës dhe modifikon tensionin për të siguruar të njëjtin pozicion të bobinës pavarësisht nga ndryshimet e sistemit. LVDT do të rrisë koston e valvulave dhe pajisjeve elektronike, por zakonisht është e nevojshme në të gjitha aplikacionet, përveç atyre më të thjeshta.

Nga cilat pjesë janë bërë valvulat solenoid?

Valvula solenoid përbëhet nga një trup valvule, një bërthamë magnetike e lidhur me trungun dhe diskun e valvulës dhe një spirale elektromagnetike. Sustat përdoren për lirimin dhe mbylljen e valvulës.

1. Solenoid-Është një spirale elektrike me një piston ose bërthamë magnetike në qendër, e cila është koaksiale me solenoidin. Kjo spirale është tela bakri.

2. Bërthama hekuri-Bërthama hekuri quhet plunger, e cila është një element magnetik që lëviz kur solenoidi është i ndezur.

3. Trupi i valvulës-Zgjedhja e trupit të valvulës duhet të jetë në përputhje me lëngun, kryesisht prej bronzi, çeliku inox dhe alumini.

4. Pranvera - Susta përdoret për lirimin dhe mbylljen e valvulës.

5. kapuç - një dado ose fllanxhë katrore që siguron montimin magnetik të funksionimit në trupin e valvulës.

6. Guarnicioni i sediljes - zakonisht instalohet në valvulën me presion të mesëm për të mbyllur grykën e valvulës ose valvulës pilot.