Excavator Loader Valvula kryesore e Ndihmës së Gunit 708-1W-04850

Si një valvul i shkarkimit si një rregullator i presionit të largët:

Një valvul kontrolli multistage me presion të lartë dhe të ulët përdoret si një valvul sekuence për të gjeneruar presion të shpinës (varg në qarkun e vajit të kthimit).

Valvula e lehtësimit pilot përbëhet nga dy pjesë: valvula kryesore dhe valvula pilot. Valvulat pilot janë të ngjashme me valvulat e lehtësimit me veprim të drejtpërdrejtë, por ato në përgjithësi janë strukturat e sediljeve të valvulave të konit (ose valvulës së topit). Valvula kryesore mund të ndahet në një strukturë koncentrike, dy strukturë koncentrike dhe tre strukturë koncentrike.

Pasi të fillojë një ekskavator PC200-6 plotësisht hidraulik, pajisja e punës mund të realizojë veprime të ndryshme, por pompa kryesore dërgon zhurmë anormale.

Sipas analizës paraprake, besohet se pompa është vakum ose qarku i vajit përzihet me ajër. Prandaj, rregulloni së pari pajisjen e punës në pozicionin e zbulimit të nivelit të vajit dhe kontrolloni që niveli i vajit të rezervuarit hidraulik të jetë nën nivelin e ulët të objektivit të vajit, i cili është pozicioni i mungesës së vajit. Pasi e pyeti shoferin, unaza e vulosjes së tubit të naftës me presion të lartë që çon në dhomën e shufrës së cilindrit të shufrës së kovës u zëvendësua për shkak të rrjedhjes së vajit gjatë punës, por niveli i vajit nuk u kontrollua në kohë pas zëvendësimit. Prandaj, së pari, rezervuari i vajit hidraulik është karburant në nivelin standard të vajit, dhe testi tregon se zhurma jonormale është zvogëluar, por ai ende ekziston; Pastaj, përmes valvulës kryesore të shkarkimit të pompës në pompën kryesore pas ri-provës, konstatohet se zhurma jonormale është akoma atje, duke treguar që zhurma nuk mund të shkaktohet plotësisht nga thithja e pompës.

Tjetra, kontrollohen filtri i thithjes së vajit dhe filtri i kthimit të vajit të rezervuarit hidraulik, dhe konstatohet se filtri i thithjes së vajit është i zi dhe ka baltë vaji, dhe grimcat metalike kafe janë të mbërthyer në filtrin e kthimit të vajit. Duke marrë parasysh që ka grimca metalike kafe të mbërthyer në filtrin e vajit të kthimit, vaji i pompës kryesore lëshohet dhe inspektohet, dhe konstatohet se ka edhe grimca metalike kafe; Në të njëjtën kohë, kur pompa kryesore u çmontua dhe u inspektua, u zbulua se pistoni, pllaka e valvulave dhe pllaka e rrëshqitjes nuk u dëmtua, dhe këpucët e rrëshqitshme ishin veshur. Pas zëvendësimit të tij, asambleja u krye në përputhje të rreptë me kërkesat, sistemi hidraulik u pastrua dhe vaji u ndryshua, dhe kur makina e provës filloi përsëri, zhurma jonormale u zhduk dhe faji u eliminua.

Në rrethana normale, shkaqet e mundshme të zhurmës jonormale rreth pompës kryesore janë si më poshtë:

Vaji i pamjaftueshëm hidraulik bën që pompa kryesore të zbrazet; Ajri është i përzier në vijën e thithjes; Blloku i filtrit të thithjes çon në thithjen e pompës kryesore; Veshja e brendshme e pompës kryesore shkakton zhurmë jonormale në funksionimin e pompës kryesore.

Në këtë rast, zhurma jonormale shkaktohet nga vaji i pamjaftueshëm hidraulik dhe veshja e rrëshqitjes brenda pompës kryesore. Arsyeja është se niveli i vajit nuk kontrollohet në kohë pas zëvendësimit të vulës, duke rezultuar në vaj hidraulik të pamjaftueshëm, në mënyrë që pompa kryesore të prodhojë fenomen thithjeje; Kur vaji i përzier me ajrin rrjedh nëpër pompën kryesore, rrëshqitja nuk mund të notojë ose të notojë në mënyrë të pamjaftueshme në disa momente, duke rezultuar në formimin e një filmi të mirë të vajit lubrifikues midis pantofla dhe pllakës swash, e cila bën veshjen e rrëshqitjes dhe përfundimisht shkakton zhurmë jonormale në funksionimin e pompës kryesore