Valvula kryesore e heqjes së armës së ngarkuesit të ekskavatorit 708-1W-04850

Si një valvul shkarkimi si një rregullator presioni në distancë:

Një valvul kontrolli me presion të lartë dhe të ulët përdoret si një valvul sekuence për të gjeneruar presion prapa (vargu në qarkun e vajit të kthimit).

Valvula e lehtësimit të pilotit përbëhet nga dy pjesë: valvula kryesore dhe valvula pilot. Valvulat pilot janë të ngjashme me valvulat lehtësuese me veprim të drejtpërdrejtë, por ato në përgjithësi janë struktura sediljeje në formë koni (ose valvule topi). Valvula kryesore mund të ndahet në një strukturë koncentrike, dy strukturë koncentrike dhe tre strukturë koncentrike.

Pas fillimit të një ekskavatori plotësisht hidraulik PC200-6, pajisja e punës mund të kryejë veprime të ndryshme, por pompa kryesore lëshon zhurmë jonormale.

Sipas analizave paraprake, besohet se pompa është fshesë me vakum ose qarku i vajit është i përzier me ajrin. Prandaj, së pari rregulloni pajisjen e punës në pozicionin e zbulimit të nivelit të vajit dhe kontrolloni që niveli i vajit të rezervuarit hidraulik të jetë nën nivelin e ulët të objektivit të vajit, që është pozicioni i mungesës së vajit. Pasi pyeti shoferin, unaza mbyllëse e tubit të vajit me presion të lartë që çon në dhomën pa shufër të cilindrit të shufrës së kovës u zëvendësua për shkak të rrjedhjes së vajit gjatë punës, por niveli i vajit nuk u kontrollua në kohë pas zëvendësimit. Prandaj, së pari, rezervuari i vajit hidraulik mbushet me karburant në nivelin standard të vajit, dhe testi tregon se zhurma jonormale është zvogëluar, por ajo ende ekziston; Më pas, përmes valvulës së shkarkimit të pompës kryesore në pompën kryesore pas ritestimit, konstatohet se zhurma jonormale është ende atje, duke treguar se zhurma nuk mund të shkaktohet plotësisht nga thithja e pompës.

Më pas, kontrollohet filtri i thithjes së vajit dhe filtri i kthimit të vajit të rezervuarit hidraulik dhe konstatohet se filtri i thithjes së vajit është i zi dhe ka baltë vaji, dhe grimcat metalike kafe janë ngjitur në filtrin e kthimit të vajit. Duke marrë parasysh se në filtrin e vajit kthyes ka grimca metalike kafe të ngulura, vaji i pompës kryesore lirohet dhe kontrollohet dhe konstatohet se ka edhe grimca metali kafe; Në të njëjtën kohë, kur pompa kryesore u çmontua dhe u kontrollua, u konstatua se pistoni, pllaka e valvulës dhe pllaka swash nuk ishin të dëmtuara, dhe këpuca e shapkës ishte e konsumuar. Pas zëvendësimit të tij, montimi u krye në përputhje të rreptë me kërkesat, sistemi hidraulik u pastrua dhe vaji u ndërrua dhe kur makina e testimit u ndez përsëri, zhurma jonormale u zhduk dhe defekti u eliminua.

Në rrethana normale, shkaqet e mundshme të zhurmës jonormale rreth pompës kryesore janë si më poshtë:

Vaji i pamjaftueshëm hidraulik shkakton zbrazjen e pompës kryesore; Ajri është i përzier në linjën e thithjes; Blloku i filtrit të thithjes çon në thithjen e pompës kryesore; Veshja e brendshme e pompës kryesore shkakton zhurmë jonormale në funksionimin e pompës kryesore.

Në këtë rast, zhurma jonormale shkaktohet nga vaji i pamjaftueshëm hidraulik dhe konsumimi i pantoflës brenda pompës kryesore. Arsyeja është se niveli i vajit nuk kontrollohet në kohë pas zëvendësimit të guarnicionit, duke rezultuar në mungesë të vajit hidraulik, në mënyrë që pompa kryesore të prodhojë fenomen thithjeje; Kur vaji i përzier me ajrin rrjedh përmes pompës kryesore, pantofla nuk mund të notojë ose noton në mënyrë të pamjaftueshme në disa momente, duke rezultuar në formimin e një filmi të mirë vaji lubrifikues midis pantoflës dhe pllakës swash, gjë që e bën pantoflën të konsumohet dhe në fund shkakton zhurma jonormale në funksionimin e pompës kryesore