Valvula solenoid e ekskavatorit TM58401 Valvula proporcionale e pompës hidraulike solenoid 3768317

Parimi i punës i valvulës solenoid të ekskavatorit
 

Excavator kryesisht përdor valvulën solenoid me veprim të drejtpërdrejtë, i cili ka avantazhet e kontrollit të përshtatshëm, veprimit të shpejtë, të lehtë për të arritur telekomandë dhe mund të funksionojë normalisht nën vakum, presion negativ dhe presion zero. Valvula solenoid ekskavator ka një dhomë të mbyllur brenda, trupi i valvulës është në mes të dhomës, dhe të dy skajet e trupit të valvulës janë konfiguruar me elektromagnete sipas nevojave, ose vetëm një fund është konfiguruar me elektromagnete. Duke përdorur forcën magnetike të gjeneruar nga parimi i induktancës, spool kontrolli lëviz për të arritur përmbysjen e qarkut të vajit, kur spiralja e elektromagnet është energjizuar, elektromagnet do të tërheqë në drejtim të kundërt, dhe të shtyjë spoolin për të lëvizur në drejtim të thithjes, duke bllokuar ose ekspozuar vrima të ndryshme të vajit, dhe vaji do të hyjë në pipelina të ndryshme sipas udhëzimeve. Nëse spiralja solenoid e valvulës solenoid është djegur ose prerë, ajo nuk mund të gjenerojë forcë magnetike, dhe thelbi i valvulës nuk mund të zhvendoset, dhe ekskavatori nuk mund të kryejë operacione të lidhura.

Arsyeja e dështimit të shpeshtë të ekskavatorit

1. Bllokimi i pjesëve të punës bën që ekskavatori të jetë vetë-stall.
Performanca është se shpejtësia e motorit gradualisht zvogëlohet para se të shuhet, dhe tubi i shkarkimit lëshon tym të zi. Në këtë rast, pjesët e punës të ekskavatorit duhet të kontrollohen së pari për bllokim. Nëse ka një bllokim, motori në përgjithësi mund të rindizet pasi të pastrohet bllokimi. Për më tepër, motori për shkak të vajosjes së dobët, që tregon aksidentin e djegies së boshtit, gjithashtu do të prodhojë këtë fenomen, në këtë rast, motori duhet të rregullohet. Arsyeja e ekskavatorit vetë-ekskursion.

2, furnizimi me karburant të motorit nuk është i qetë, duke rezultuar në vetë-ekskavimin e ekskavatorit.
Performanca është se shpejtësia e motorit është e paqëndrueshme ose e ngadaltë në rënie para se makina të fiket, por nuk ka tym të dukshëm të zi nga tubi i shkarkimit. Në këtë rast, duhet të kontrollojmë nëse karburanti në rezervuar është i rraskapitur, nëse furnizimi me vaj i pompës së vajit është normal, nëse hyrja e vajit të filxhanit të sedimentit bllokohet nga mbeturinat, dhe nëse filtri me naftë është shumë i ndotur. Nëse filtri me naftë është shumë i ndotur, filtri me naftë duhet të hiqet, pastrohet dhe ri-instalohet, dhe ajri në qarkun e vajit duhet të eliminohet. Arsyeja e ekskavatorit vetë-ekskursion.

3. Furnizimi me vaj të motorit ndërpritet papritmas ose ngarkesa është rritur papritmas, duke bërë që ekskavatori të ngecë në vetvete.
Para se të shuante ekskavatorin, nuk kishte asnjë proces të rënies së shpejtësisë, duke treguar shuarje të papritur. Në këtë rast, së pari duhet të kontrollojmë nëse pjesët e motorit janë papritmas të lirshme ose bien, për motorin që kontrollohet nga shufra e furnizimit me vaj të vajit me presion të lartë nga valvula solenoid e flakës, duhet të kontrollojmë gjithashtu nëse valvula solenoid e flakës është e ndezur, dhe shkaku i vetë-flamjes së ekskavatorit.

4. Bllokimi i pjesëve të punës bën që ekskavatori të vetë-ngecës.
Performanca është se shpejtësia e motorit gradualisht zvogëlohet para se të shuhet, dhe tubi i shkarkimit lëshon tym të zi. Në këtë rast, pjesët e punës të ekskavatorit duhet të kontrollohen së pari për bllokim. Nëse ka një bllokim, motori në përgjithësi mund të rindizet pasi të pastrohet bllokimi. Për më tepër, motori për shkak të vajosjes së dobët, që tregon aksidentin e djegies së boshtit, gjithashtu do të prodhojë këtë fenomen, në këtë rast, motori duhet të rregullohet. Arsyeja e ekskavatorit vetë-ekskursion.

5. Furnizimi me karburant të motorit nuk është i qetë, duke rezultuar në vetë-ekskavimin e ekskavatorit.
Performanca është se shpejtësia e motorit është e paqëndrueshme ose e ngadaltë në rënie para se makina të fiket, por nuk ka tym të dukshëm të zi nga tubi i shkarkimit. Në këtë rast, duhet të kontrollojmë nëse karburanti në rezervuar është i rraskapitur, nëse furnizimi me vaj i pompës së vajit është normal, nëse hyrja e vajit të filxhanit të sedimentit bllokohet nga mbeturinat, dhe nëse filtri me naftë është shumë i ndotur. Nëse filtri me naftë është shumë i ndotur, filtri me naftë duhet të hiqet, pastrohet dhe ri-instalohet, dhe ajri në qarkun e vajit duhet të eliminohet. Arsyeja e ekskavatorit vetë-ekskursion.