Valvul solenoid ekskavator TM58401 pompë hidraulike valvul solenoid proporcional 3768317

Parimi i punës së valvulës solenoide të ekskavatorit
 

Ekskavatori përdor kryesisht valvulën solenoide me veprim të drejtpërdrejtë, e cila ka avantazhet e kontrollit të përshtatshëm, veprimit të shpejtë, të lehtë për t'u arritur në telekomandë dhe mund të punojë normalisht nën vakum, presion negativ dhe presion zero. Valvula solenoide e ekskavatorit ka një dhomë të mbyllur brenda, trupi i valvulës është në mes të dhomës dhe dy skajet e trupit të valvulës janë të konfiguruara me elektromagnet sipas nevojave, ose vetëm njëri skaj është i konfiguruar me elektromagnet. Duke përdorur forcën magnetike të gjeneruar nga parimi i induktivitetit, bobina e kontrollit lëviz për të arritur kthimin e qarkut të vajit, kur spiralja e elektromagnetit aktivizohet, elektromagneti do të tërhiqet në drejtim të kundërt dhe do ta shtyjë bobinën të lëvizë në drejtimin e thithjes. duke bllokuar ose ekspozuar vrima të ndryshme të naftës dhe vaji do të hyjë në tubacione të ndryshme sipas udhëzimeve. Nëse spiralja solenoide e valvulës solenoid është djegur ose shkëputur, ajo nuk mund të gjenerojë forcë magnetike dhe bërthama e valvulës nuk mund të lëvizet dhe ekskavatori nuk mund të kryejë veprime të ngjashme.

Arsyeja e dështimit të shpeshtë të ekskavatorit

1. Bllokimi i pjesëve të punës bën që ekskavatori të ngecë vetë.
Performanca është që shpejtësia e motorit zvogëlohet gradualisht përpara se të shuhet, dhe tubi i shkarkimit lëshon tym të zi. Në këtë rast, pjesët e punës të ekskavatorit duhet të kontrollohen fillimisht për bllokim. Nëse ka një bllokim, motori në përgjithësi mund të rindizet pasi të hiqet bllokimi. Përveç kësaj, motori për shkak të lubrifikimit të dobët, duke treguar aksidentin e djegies së boshtit, gjithashtu do të prodhojë këtë fenomen, në këtë rast, motori duhet të riparohet. Arsyeja e vetë-shuarjes së ekskavatorit.

2, furnizimi me karburant i motorit nuk është i qetë, duke rezultuar në vetë-fikjen e ekskavatorit.
Performanca është se shpejtësia e motorit është e paqëndrueshme ose bie ngadalë përpara se makina të fiket, por nuk ka tym të zi të dukshëm nga tubi i shkarkimit. Në këtë rast, duhet të kontrollojmë nëse karburanti në rezervuar është shteruar, nëse furnizimi me vaj i pompës së vajit është normal, nëse hyrja e vajit të filxhanit të sedimentit është e bllokuar nga mbeturinat dhe nëse filtri i naftës është shumë i ndotur. Nëse filtri i naftës është shumë i ndotur, filtri i naftës duhet të hiqet, pastrohet dhe riinstalohet dhe ajri në qarkun e vajit duhet të eliminohet. Arsyeja e vetë-shuarjes së ekskavatorit.

3. Furnizimi me vaj motori ndërpritet papritur ose ngarkesa rritet papritur, duke bërë që ekskavatori të ngecë vetë.
Para shuarjes së ekskavatorit, nuk ka pasur asnjë proces rënie të shpejtësisë, duke treguar shuarje të menjëhershme. Në këtë rast, fillimisht duhet të kontrollojmë nëse pjesët e motorit janë liruar ose bien papritmas, për motorin që kontrollohet nga shufra e furnizimit të vajit të pompës së vajit me presion të lartë nga valvula elektromagnetike me flakë, gjithashtu duhet të kontrollojmë nëse valvula solenoide e ndezjes është fikur dhe shkaku i vetëflakjes së ekskavatorit.

4. Bllokimi i pjesëve të punës bën që ekskavatori të ngecë vetë.
Performanca është që shpejtësia e motorit zvogëlohet gradualisht përpara se të shuhet, dhe tubi i shkarkimit lëshon tym të zi. Në këtë rast, pjesët e punës të ekskavatorit duhet të kontrollohen fillimisht për bllokim. Nëse ka një bllokim, motori në përgjithësi mund të rindizet pasi të hiqet bllokimi. Përveç kësaj, motori për shkak të lubrifikimit të dobët, duke treguar aksidentin e djegies së boshtit, gjithashtu do të prodhojë këtë fenomen, në këtë rast, motori duhet të riparohet. Arsyeja e vetë-shuarjes së ekskavatorit.

5. Furnizimi me karburant i motorit nuk është i qetë, duke rezultuar në vetë-fikjen e ekskavatorit.
Performanca është se shpejtësia e motorit është e paqëndrueshme ose bie ngadalë përpara se makina të fiket, por nuk ka tym të zi të dukshëm nga tubi i shkarkimit. Në këtë rast, duhet të kontrollojmë nëse karburanti në rezervuar është shteruar, nëse furnizimi me vaj i pompës së vajit është normal, nëse hyrja e vajit të filxhanit të sedimentit është e bllokuar nga mbeturinat dhe nëse filtri i naftës është shumë i ndotur. Nëse filtri i naftës është shumë i ndotur, filtri i naftës duhet të hiqet, pastrohet dhe riinstalohet dhe ajri në qarkun e vajit duhet të eliminohet. Arsyeja e vetë-shuarjes së ekskavatorit.