Gjermane Hydac origjinale e re Valve DB4E-01X-350V DB4E-012-200V DB4E-01X-200V

Gabimet e zakonshme dhe metodat e riparimit të valvulave solenoid përfshijnë sa vijon: Problemi i furnizimit me energji elektrike: Së pari, kontrolloni nëse furnizimi me energji elektrike është i lidhur, nëse linja e furnizimit me energji elektrike është dëmtuar, dhe nëse tensioni i furnizimit me energji plotëson kërkesat e tensionit të vlerësuar të valvulave solenoid. Nëse furnizimi me energji elektrike është normal, problemi mund të jetë vetë valvula solenoid. Problemi i spirales: Kontrolloni nëse spiralja e valvulës solenoid është dëmtuar, nëse nyja e spirales është e lirshme, dhe nëse tensioni i tërheqjes së spirales është i mjaftueshëm. Nëse spiralja është me qark të shkurtër ose me qark të hapur, është e nevojshme të matni vlerën e rezistencës së spirales për të përcaktuar nëse është normale. Problemi i strukturës së brendshme: Kontrolloni nëse struktura e brendshme e valvulës solenoid është në gjendje të mirë dhe nëse është e bllokuar apo e mbërthyer. Nëse konstatohet se është e bllokuar ose e mbërthyer, duhet të pastrohet ose zëvendësohet në kohë. Problemi i vulës: Kontrolloni nëse vula e valvulës solenoid është dëmtuar, nëse pozicioni i instalimit është i arsyeshëm, dhe nëse ka rrjedhje ajri në nyjen e tubacionit. Nëse gjendet rrjedhje e ajrit, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e instalimit ose të riparoni rrjedhjen e ajrit. Problemet e zhurmës dhe të nxehtësisë: Kontrolloni nëse struktura e brendshme e valvulës solenoid është e lirshme, nëse nxehtësia e gjeneruar gjatë funksionimit është shumë e lartë, dhe nëse fërkimi midis valvulës solenoid dhe tubacionit është shumë e madhe. Nëse zhurma është shumë e lartë ose nxehtësia është shumë e lartë, është e nevojshme të fiksohen përbërësit përkatës ose të kontrolloni nëse sistemi i ftohjes funksionon normalisht. Parimi i punës i valvulës solenoid: Merrni si shembull valvulën solenoid me pesë drejtime me dy pozicione, thelbi i saj i valvulave ka dy pozicione dhe pesë porte (një hyrje ajri, dy dalje ajrore dhe dy dalje ajrore). Kur spiralja është e energjisë, bërthama statike e hekurit gjeneron forcë elektromagnetike, e cila e bën aktin e valvulës pilot, dhe ajri i kompresuar hyn në pistonin pilot të valvulës përmes kalimit të ajrit. Pas fillimit të pistonit, kalimi hapet për të realizuar konvertimin midis marrjes së ajrit dhe shterit. Përmes hapave të mësipërm, ne mund të diagnostikojmë dhe zgjidhim në mënyrë efektive gabimet e zakonshme të valvulës solenoid dhe të sigurojmë punën e tij normale.