Valvula e Kontrollit të Vajit 23013325 Valvula Solenoid Transmetimi

Kur dëshironi të lëvizni lart e poshtë, do të ketë një ndjenjë ndikimi dhe do të ketë një pengesë të dukshme kur ndryshoni ingranazhet. Do të ketë një ndjenjë të fortë të zhgënjimit kur hyni në veshje, dhe lëvizja e hyrjes në veshje nuk është e qetë. Kur makina është duke vozitur, kutia e ingranazhit do të lëshojë zhurmë anormale.

Dështimi i valvulës solenoid të transmetimit automatik në përgjithësi manifestohet pasi kur fillon makina, kur doreza e zgjedhjes së ingranazheve pezullohet nga ingranazhi P ose N në D, dridhja e makinës bëhet më e madhe, dhe ngritja e transmetimit automatik të makinës prodhon menjëherë dridhje të dhunshme gjatë procesit të drejtimit.

Dështimi i valvulës magnetike do të çojë në shumë probleme, të tilla si ndalimi i ndërrimit të transmetimit, rrëshqitja, ndikimi i ingranazheve, pamundësia për të ngritur dhe kështu me radhë.

Kutia e ingranazhit nuk do të zbritet. Nëse transmetimi nuk do të rrëzohet, një nga valvulat solenoidë të ndërrimit mund të mbërthehet në pozicionin e hapur/të mbyllur, i cili do të parandalojë që vaji të hyjë në trupin e transmetimit për të bërë presion në ingranazhin e saktë.

Valvula automatike e transmetimit Valvula solenoid është thyer Fenomeni i mëposhtëm: Valvula solenoid Circuit i shkurtër ose Break: Metoda e zbulimit: Së pari përdorni një multimetër për të matur dhe fikur, vlera e rezistencës është afër zero ose pafundësi, tregon se qarku i shkurtër i spirales ose prishja.

Mund të ketë probleme me plumbin metalik të prizës dhe lidhjen kabllovike të prizës. Shtë më mirë të zhvilloni zakonin e futjes së prizës në fole pas vidhosjes në vidhosjen e fiksimit, dhe spiralja pas rrjedhin e rrjedhin e valvulës në arrën e fiksimit. Nëse priza e mbështjelljes së valvulave solenoid ka një tregues të energjisë diodë që lëshon dritë, ajo duhet të lidhet menjëherë kur përdorni energjinë DC për të drejtuar valvulën solenoid.