Metoda për zbulimin e rezistencës:

Së pari, inspektimi i paraqitjes

Kontrolloni që shenjat të jenë të qarta, boja mbrojtëse është e paprekur, pa djegur, plagë, çarje dhe gërryerje, dhe rezistori është në kontakt të ngushtë me pin. Për potenciometrat, duhet të kontrolloni gjithashtu që boshti rrotullues është fleksibël, elastik dhe i rehatshëm. Nëse ka një ndërprerës, kontrolloni nëse veprimi i ndërprerës është normal, etj.

Së dyti, zbulimi i multimetrit

1. Kur gjykoni nëse rezistenca është e mirë apo e keqe me një multimetër tregues, së pari duhet të zgjidhni ingranazhin matës, dhe pastaj të vendosni çelësin e ingranazhit të zmadhimit në ingranazhin e duhur. Në përgjithësi, ingranazhet RX1 mund të zgjidhen për rezistorët nën 100 ohms, ingranazhet RX10 për rezistorët midis 100 ohms dhe 1KOHMS, ingranazhe RX100 për rezistorët midis 1KOHMS dhe 10KOHMS, ingranazhe RX1K për rezistorët mbi 100KOHMS.

2 Pas zgjedhjes së ingranazhit matës, kalibroni ingranazhin e rezistencës së multimetrit në 0. Metoda e kalibrimit 0 është: me qark të shkurtër shufrat metalike të dy sondave të multimetrit, dhe vëzhgoni nëse treguesi arrin pozicionin e 0. Nëse nuk është në pozicionin e 0, rregulloni treguesin e Knobit të Rregullimit Zero në pikën në pozicionin e 0 të shkallës së rezistencës.

3. Pastaj, lidhni dy sondat e multimetrit në të dy skajet e rezistencës përkatësisht, dhe sondat duhet të tregojnë për shkallën përkatëse të rezistencës. Nëse sondat janë të palëvizshme dhe të paqëndrueshme, ose vlera e treguar ndryshon shumë nga vlera e treguar në rezistencë, do të thotë që rezistori është dëmtuar.

4 Kur gjykoni nëse rezistenca është e mirë apo e keqe me një multimetër dixhital, së pari rregulloni çelësin e ingranazheve të multimetrit në ingranazhin e duhur të ingranazhit ohm. Në përgjithësi, 200 ingranazhe mund të zgjidhen për rezistorët nën 200 ohms, 200-2k ohms mund të zgjidhen për ingranazhe 2K, 20-20k ohms mund të zgjidhen për ingranazhe 20k, 200k-200m ohms mund të zgjidhen për 2 milion ohms. Rezistenca e ohm 2m-20m është 20m, dhe rezistenca prej 20 milion ohm ose më shumë është 200m.

Përmbajtja e prezantuar më lart është metoda për të zbuluar cilësinë e rezistencës. Përmes këtyre metodave të thjeshta të zbulimit, ju mund të zbuloni shpejt cilësinë e rezistencës, e cila sjell lehtësi të madhe për përdorimin tuaj.

Cili është fenomeni kur prishet rezistenca?

Kur rezistenca është prishur, në përgjithësi është që rezistenca të bëhet më e madhe, dhe disa prej tyre do të bëhen më të vogla, ose shumica e tyre janë të hapura.

Simptomfarë simptoma është thyer rezistenca e ventilatorit?

Rezistenca e ventilatorit kryesisht kontrollon shpejtësinë e ventilatorit. Nëse rezistenca e ventilatorit është prishur, shpejtësia e ventilatorit është e njëjtë në ingranazhe të ndryshme. Pasi të prishet rezistenca e ventilatorit, çelësi i kontrollit të vëllimit të ajrit humbet funksionin e tij të rregullimit të shpejtësisë. Do të çojë në pamundësinë për të rregulluar prodhimin e ajrit; Nuk ka ingranazhe 1234, vetëm një prizë ajri; Duhet të jetë një prodhim i madh ajri; Ka edhe disa tifozë që nuk funksionojnë direkt.

Kur varistori është normal, rezistenca e tij është e pafund. Isshtë e lidhur paralelisht në të dy skajet e furnizimit me energji elektrike, i cili luan rolin e mbrojtjes së mbivendosjes. Kur tensioni i hyrjes tejkalon një vlerë të caktuar, rezistenca e tij papritmas bëhet më e vogël, duke e bërë qarkun me qark të shkurtër, duke shkurtuar me forcë siguresën dhe duke luajtur rolin e mbrojtjes së pajisjeve elektrike. Në rrethana normale, silikoni i shpejtë i inverterit është i lehtë për tu thyer. Nëse silikoni i ndreqësit është i prishur, ka të ngjarë të ketë mbivendosje të papritur ose të mbingarkuar. Për shkak të çrregullimit të shkas të shkaktuar nga shqetësimi i ngarkesës dhe luhatjes së energjisë, silikoni i ndreqësit gjithashtu do të dëmtohet, dhe problemet specifike duhet të analizohen sipas situatës së dëmtimit.

Arsyeja pse rezistenca e tifozëve të kondicionerit të automobilave do të digjet vazhdimisht;

1, kompresori ose qark kontrolli i shkaktuar nga qark i shkurtër.

2, motor kondensatori, tufë elektromagnetike e kompresorit, dështim i motorit të avulluesit.

3. Siguresa e tifozit të kondicionimit të automobilave nuk i plotëson kërkesat, dhe vlera aktuale është e vogël.

4. Ekziston një qark i shkurtër në sistemin e kondicionimit, i cili është shkaktuar nga ngarkesa shumë e kompresorit.