Eskavator i aplikueshëm PC35 PC40 PC45 valvul solenoid rrotullues 172456-73580

Gabimet e zakonshme të ekskavatorit

Së pari:temperatura e ujit të motorit është e lartë, pasi të keni hequr termostatin, vrima nën sediljen e termostatit duhet të mbyllet me dru për të parandaluar riqarkullimin e ujit të nxehtë.

E dyta:pompë ingranazhi anë të veçantë për të prodhuar një hyrje thithje vakum. Vëllimi i anës së nxjerrjes bëhet më i vogël, duke prodhuar presion, i cili është dalja e shkarkimit. Pjesa e pasme e pllakës së valvulave me 3 shkronja është gjithmonë përballë daljes së shkarkimit. Nën presionin e vajit nën presion, pllaka e valvulës prodhon forcën boshtore të shtrydhjes së ingranazhit dhe forcon vulën. Gjithashtu ka funksionin e kompensimit automatik të forcës së ngjeshjes pas konsumimit.

E treta:bërthama më e vogël në dorezën e pilotit luan kryesisht rolin e mikrooperimit.

E katërta:pjesët individuale janë shpesh të bllokuara, duhet të kontrollohet nëse rruga e marrë përsipër nga lëvozhga e brendshme e shkaktuar.

Pesë:Mesi i sustës së kërcellit të valvulës shpërndarëse është më i hollë se ai i unazës së jashtme, e cila duhet të luajë një rol tamponues të goditjes në fund të goditjes së veprimit, dhe mënga e mesme kufizon goditjen e trungut të valvulës.

Gjashtë:gjykimi i përgjithshëm i tallash hekuri: 1, cilindri i vajit është me shkëlqim, për shkak të shpejtësisë së ulët, nuk ka humbje të shkëlqimit. 2, Fau prodhohet nga pompa, ose kushineta motorike, për shkak të rrotullimit me shpejtësi të lartë, e shurdhër.

   Shtatë:presioni dytësor i pilotit është normal, por veprimi është i ngadalshëm, çekiçi i makinës, duhet të marrë parasysh nëse ka papastërti në dorezën e pilotit për të kufizuar goditjen e tij, në mënyrë që goditja të reduktohet (edhe nëse funksionimi maksimal), megjithëse presioni është mjaftueshëm, rrjedha është e pamjaftueshme, forca që vepron në kërcellin e valvulës nuk është e mjaftueshme, hapja e trungut të valvulës nuk mjafton, veprimi përkatës do të jetë i ngadaltë.

Një lëvizje është e ngadaltë ose e palëvizshme. Presioni dytësor përkatës i plumbit është më pak se 20 kg.

     Tetë: Kur ndërroni vulën e vajit të dorezës, bërthama e vogël në anën e poshtme ra poshtë, jo në vrimën e kërcellit të valvulës, dhe u zëvendësua me një tel të gjatë dhe të trashë hekuri me pak ndryshim në vend.

  Nëntë: Valvula solenoid proporcional i pompës kryesore K3V në valvulën e kontrollit është e kundërt: presioni i automjetit do të jetë i ulët, presioni i pilotit është mjaft i lartë dhe gjithashtu do të mbajë makinën.

   Dhjetë: në lidhje me dobësinë në ecje. Për automjetet e parkuara në plazh për një kohë të gjatë, boshti i trasesë do të ndryshket deri në vdekje, duke shkaktuar rezistencë të madhe në ecje. I dobët. Masa: Zëvendësoni boshtin e gjurmës.