Eskavator i aplikueshëm PC35 PC40 PC45 valvul solenoid rrotullues 172456-73580

Gabimet e zakonshme të ekskavatorit

Së pari:temperatura e ujit të motorit është e lartë, pasi të keni hequr termostatin, vrima nën sediljen e termostatit duhet të mbyllet me dru për të parandaluar riqarkullimin e ujit të nxehtë.

E dyta:pompë ingranazhi anë të veçantë për të prodhuar një hyrje thithje vakum.Vëllimi i anës së nxjerrjes bëhet më i vogël, duke prodhuar presion, i cili është dalja e shkarkimit.Pjesa e pasme e pllakës së valvulave me 3 shkronja është gjithmonë përballë daljes së shkarkimit.Nën presionin e vajit nën presion, pllaka e valvulës prodhon forcën boshtore të shtrydhjes së ingranazhit dhe forcon vulën.Gjithashtu ka funksionin e kompensimit automatik të forcës së ngjeshjes pas konsumimit.

E treta:bërthama më e vogël në dorezën e pilotit luan kryesisht rolin e mikrooperimit.

E katërta:pjesët individuale janë shpesh të bllokuara, duhet të kontrollohet nëse rruga e marrë përsipër nga lëvozhga e brendshme e shkaktuar.

Pesë:Mesi i sustës së kërcellit të valvulës shpërndarëse është më i hollë se ai i unazës së jashtme, e cila duhet të luajë një rol tamponues të goditjes në fund të goditjes së veprimit, dhe mënga e mesme kufizon goditjen e trungut të valvulës.

Gjashtë:gjykimi i përgjithshëm i fijeve të hekurit: 1, cilindri i vajit është me shkëlqim, për shkak të shpejtësisë së ulët, nuk ka humbje të shkëlqimit.2, Fau prodhohet nga pompa, ose kushineta motorike, për shkak të rrotullimit me shpejtësi të lartë, e shurdhër.

   Shtatë:presioni dytësor i pilotit është normal, por veprimi është i ngadalshëm, çekiçi i makinës, duhet të marrë parasysh nëse ka papastërti në dorezën e pilotit për të kufizuar goditjen e tij, në mënyrë që goditja të reduktohet (edhe nëse funksionimi maksimal), megjithëse presioni është mjaftueshëm, rrjedha është e pamjaftueshme, forca që vepron në kërcellin e valvulës nuk është e mjaftueshme, hapja e trungut të valvulës nuk mjafton, veprimi përkatës do të jetë i ngadaltë.

Një lëvizje është e ngadaltë ose e palëvizshme.Presioni dytësor përkatës i plumbit është më pak se 20 kg.

     Tetë: Kur ndërroni vulën e vajit të dorezës, bërthama e vogël në anën e poshtme ra poshtë, jo në vrimën e kërcellit të valvulës, dhe u zëvendësua me një tel të gjatë dhe të trashë hekuri me pak ndryshim në vend.

  Nëntë: Valvula solenoid proporcional i pompës kryesore K3V në valvulën e kontrollit është e kundërt: presioni i automjetit do të jetë i ulët, presioni i pilotit është mjaft i lartë dhe gjithashtu do të mbajë makinën.

   Dhjetë: në lidhje me dobësinë në ecje.Për automjetet e parkuara në plazh për një kohë të gjatë, boshti i trasesë do të ndryshket deri në vdekje, duke shkaktuar rezistencë të madhe në ecje.I dobët.Masa: Zëvendësoni boshtin e gjurmës.