Aksesore ekskavatori valvul solenoid hidraulike origjinale TM68501 valvul solenoid proporcional

Valvula solenoid në pompën hidraulike në përgjithësi ka dy, njëra është valvula solenoid TVC, tjetra është valvula solenoid LS-EPC, e para është përgjegjëse për ndjeshmërinë e sinjalit nga sensori i shpejtësisë së motorit, rregullimin e fuqisë së motorit dhe pompës hidraulike. përputhet me fuqinë, nëse dëmtohet, ose motori është plot me makinë, fuqia e pamjaftueshme ose motori është i vështirë për t'u ndezur.
Ky i fundit është përgjegjës për ndjeshmërinë e funksionimit të drejtuesit dhe ndryshimet në madhësinë e ngarkesës së jashtme, nëse dëmtohet, do të shkaktojë dobësi në gërmim, funksionim të ngadaltë të të gjithë makinës, aftësi të dobët mikro-operimi dhe mungesë marshi me shpejtësi të lartë. Duhet të theksohet se ka një valvul solenoid TVC para dhe pas pompës dhe vetëm një valvul solenoid LS-EPC.
Boshti i drejtimit të pompës hidraulike nuk mund t'i rezistojë forcës radiale dhe forcës boshtore, kështu që nuk lejohet instalimi i rrotave të rripit, ingranazheve, dhëmbëzave direkt në fundin e boshtit, zakonisht me një bashkim për të lidhur boshtin e makinës dhe boshtin e drejtimit të pompës.
Nëse për arsye të prodhimit, shkalla koaksiale e pompës dhe e bashkimit tejkalon standardin dhe ka një devijim gjatë montimit, forca centrifugale rrit deformimin e bashkimit me rritjen e shpejtësisë së pompës dhe forca centrifugale rritet. Rezulton në një cikël vicioz, rezultat i dridhjeve dhe zhurmës, duke ndikuar kështu në jetën e shërbimit të pompës. Përveç kësaj, ka faktorë të tjerë ndikues si lirimi i kunjit të bashkimit dhe mos shtrëngimi në kohë

Gabimi i valvulës elektromagnetike të ekskavatorit dhe metoda e zgjidhjes së problemeve:

1. Luhatja e presionit të sistemit

Shkaqet kryesore të luhatjeve të presionit janë:
① Vidhat që rregullojnë presionin bëjnë që dado mbyllëse të lirohet për shkak të dridhjeve, duke rezultuar në luhatje të presionit;
② Vaji hidraulik nuk është i pastër, ka një pluhur të vogël, kështu që rrëshqitja e bobinës kryesore nuk është fleksibël. Si rezultat i ndryshimeve të parregullta të presionit. Ndonjëherë valvula bllokohet;
③ Bobina e valvulës kryesore nuk është e lëmuar, duke bërë që vrima e amortizimit të bllokohet kur kalon;
(4) Sipërfaqja konike e bërthamës kryesore të valvulës nuk është në kontakt të mirë me konin e sediljes së valvulës dhe nuk është e bluar mirë;
⑤ Vrima e amortizimit të bërthamës kryesore të valvulës është shumë e madhe dhe nuk luan një rol amortizimi;
Valvula pilot rregullon përkuljen e pranverës, duke rezultuar në kontakt të dobët midis bobinës dhe sediljes së konit, konsumim të pabarabartë.
Zgjidhja:
① Pastroni rregullisht rezervuarin e naftës dhe tubacionin dhe filtroni vajin hidraulik që hyn në rezervuarin e naftës dhe sistemin e tubacionit;
(2) Nëse ka një filtër në tubacion, elementi i filtrit dytësor duhet të shtohet, ose saktësia e filtrimit të komponentit dytësor duhet të zëvendësohet; Çmontoni dhe pastroni përbërësit e valvulës dhe zëvendësoni vajin e pastër hidraulik;
③ Riparoni ose zëvendësoni pjesët e pakualifikuara;
④ Zvogëloni në mënyrë të përshtatshme hapjen e amortizimit.

g, veshja e unazës së gomës dhe jo zëvendësimi në kohë.