PC300-5 PC400-5 Kontrolli Valvula kryesore 709-90-52203 Valvula e Ndihmës

Struktura e valvulës solenoidike të ekskavatorit
Valvula solenoid përfshin spirale, bërthamë magnetike, shufër ejektori, spool i përgjithshëm mund të jetë në rrëshqitjen e forcës elektromagnetike të spirales, spool në pozicione të ndryshme, shtegu i valvulës solenoid është e ndryshme. Ekzistojnë disa pozicione pune të spoolit, të cilat quhen disa valvola solenoide; Trupi i valvulave ka disa pasazhe, të cilat quhen valvola solenoid. Disa valvola solenoidale mundësohen për një kohë të gjatë, dhe disa mundësohen për një kohë të shkurtër. Për shembull, kur ekskavatori nuk është filluar, GPS gjithmonë mundësohet kur çelësi kryesor negativ nuk është i fikur; Bllokimi i sigurt Valvula solenoid është gjithmonë në funksionim
I elektrizuar; Valvula solenoid me dy shpejtësi mundësohet kur zgjidhet lepuri. Valvula e solenoidit përforcues të gërmimit është mundësuar për një kohë të shkurtër kur çelësi i përforcuesit të kontaktit është ndezur.

Excavator Pompë hidraulike (pompë kryesore) Valvula solenoid
Aktualisht, për përbërësit hidraulikë japonezë Kawasaki, pompa e vajit hidraulik i përshtatshëm për ekskavatorë të mesëm dhe të mëdhenj është përgjithësisht i përbërë nga një pompë e dyfishtë me një pistoni të ndryshueshëm të pllakave të SWash dhe një pompë ingranazhi pilot në seri para dhe pas, dhe një grup i valvulave solenoid proporcionale janë zgjedhur për të kontrolluar rrymën PSV, sepse kontrolli hidraulik i servo -it ka një vonesë të caktuar, dhe kontrolli elektronik është shumë i shpejtë për të përbërë, për të përbërë, për të bërë lart, duke bërë që të jetë e shpejtë për të përbërë, për të bërë Regjisorët e Regulatorit të Regulatorit. Për shembull, kur ekskavatori papritmas has në një ngarkesë të lartë, rregullatori është tepër vonë për të zvogëluar shpejt rrjedhën e pompës hidraulike, e cila mund të shkaktojë që ekskavatori të ngecë dhe shpejtësia aktuale
Kur shpejtësia është e shpejtë, ajo mund të hapet shpejt, dhe rrjedha e pompës hidraulike mund të zvogëlohet me shpejtësi nga presioni i pilotit për të siguruar që motori nuk do të ngecë.