PC300-5 PC400-5 Valvula kryesore e kontrollit 709-90-52203 valvula lehtësuese

Struktura e valvulës solenoide të ekskavatorit
Valvula solenoid përfshin spirale, bërthamën magnetike, shufrën e ejektorit, bobinë e përgjithshme mund të jetë në rrëshqitje të shtyrë nga forca elektromagnetike spirale, bobina në pozicione të ndryshme, rruga e valvulës solenoid është e ndryshme.Ka disa pozicione pune të bobinës, të cilat quhen disa valvola solenoid;Trupi i valvulës ka disa kalime, të cilat quhen valvola solenoide.Disa valvola solenoide furnizohen me energji për një kohë të gjatë, dhe disa fuqizohen për një kohë të shkurtër.Për shembull, kur ekskavatori nuk është ndezur, GPS ndizet gjithmonë kur çelësi kryesor negativ nuk është i fikur;Valvula solenoide e mbylljes së sigurt është gjithmonë në punë
Elektrizuar;Valvula solenoide me dy shpejtësi ndizet kur zgjidhet lepuri.Valvula solenoide e përforcuesit gërmues ndizet për një kohë të shkurtër kur çelësi përforcues i kontaktit është i ndezur.

Valvula solenoid pompë hidraulike e ekskavatorit (pompë kryesore).
Aktualisht, për komponentët hidraulikë japonezë KAWASAKI, pompa hidraulike e vajit e përshtatshme për ekskavatorë të mesëm dhe të mëdhenj përbëhet në përgjithësi nga një pompë e dyfishtë me një piston të ndryshueshëm të pllakës swash dhe një pompë ingranazhi pilot në seri para dhe pas, dhe një grup solenoidësh proporcional. valvulat zgjidhen për të kontrolluar rrymën Psv, sepse servo kontrolli hidraulik ka një vonesë të caktuar, dhe kontrolli elektronik është shumë i shpejtë për të kompensuar defektet e rregullatorit.Për shembull, kur ekskavatori ndeshet papritur me një ngarkesë të lartë, rregullatori është tepër vonë për të reduktuar shpejt rrjedhën e pompës hidraulike, gjë që mund të shkaktojë ngecjen e ekskavatorit dhe uljen e shpejtësisë aktuale të motorit, ndërsa valvula solenoid proporcional e ndjen motorin shpejtësi më e ulët se mbytja e motorit në sensorin e shpejtësisë së motorit
Kur shpejtësia është e shpejtë, ajo mund të hapet shpejt dhe rrjedha e pompës hidraulike mund të reduktohet me shpejtësi nga presioni i pilotit për të siguruar që motori të mos ngecë.